港鐵表示，因應油麻地站附近的交叉渡線隧道，須進行更換電纜吊架工程，觀塘綫太子站至何文田站一段於7月28日（周日）全日暫停服務。港鐵公司車務工程維修總管李劍雄今早（9日）接受港台節目訪問時表示，有信心在28小時內完成相關工程。
李劍雄解釋，港鐵部份路綫在香港服務超過40年，去年公司已公布在2023至2027年期間，會投放超過650億元，進行更新及保養。而是次工程亦正是更新計劃的一環，有鑑於4個車站的使用年期及營運狀態，故此港鐵決定在當中，將長70米、50多個吊架，在約28小時內全部一次過更新。
他指，4個車站的金屬吊架由開綫以來使用至今，雖然經工程師審視狀態仍然良好，但仍需要有一次性更換。是次本來只需在油麻地站附近，更換電纜吊架，但李劍雄指，4站同時暫停服務是由於油麻地站交叉道線有很多電纜，工序十分繁複，需隔離行車時的高壓電，而亦涉及影響電區、架空天線移除及重置等，之後再測試，確定運作正常才可投入服務，故太子站至何文田站同樣需要隔離。
不過，李劍雄強調工程有信心當日可在28小時內完成，若當日天氣惡劣，會有後備方案，順延一星期進行更新工程。
港鐵公司車務營運及本地鐵路總管李婉玲就稱，太子站是觀塘及荃灣綫的唯一轉車站，若然乘客由調景嶺站出發，以往要在旺角站轉車到中環站的乘客，太子站便會為終點站，港鐵職員會指示乘客到下層月台，轉車由荃灣綫到中環站。
她又指，由於終點站在太子站的關係，調頭需時，故此觀塘綫列車服務間距將拉疏，調景嶺站至太子站，會由以往每3分鐘一班改為每5分鐘一班；至於荃灣綫亦會拉疏多半分鐘間距作為配合，屆時太子站太多人有機會再拉疏間距，當中會視乎情況加密屯馬綫列車服務，疏導乘客。@
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