廣東梅大高速公路路面塌方事故，幾十輛車瞬間墜入深淵，發生劇烈的碰撞和爆炸，從而起火燃燒。多名親歷者還原了事發時驚心動魄的瞬間的更多細節。
一家五口確認去世 包括兩名未成年人
在5月1日凌晨，廣東梅大高速爆發一場突如其來的塌方事故，讓數十個家庭陷入了無法彌補的悲痛。5月2日下午，廣東梅州市當局通報，截至下午兩點，事故造成48人遇難，另有三人的DNA正在比對確認；30人受傷。
事故發生後，很多網民在網上發文尋找失聯的家人和朋友。其中一個爆料說，他的朋友開車從深圳去福建旅遊，不幸從這段高速掉落，當時車上有三個大人和兩個小孩，一直沒有聯繫上他們。
5月2日晚，失蹤的這個家庭的成員確認都已經去世。陳先生（化名）對陸媒表示，他的朋友一行9人分2輛車在事發當晚經過事發路段，其中一個朋友駕駛的車輛上共有5人，包括車主夫婦和他們15歲、10歲的兒子，以及車主的堂哥，目前均已確認死亡。目前遇難者的父母已將他們的遺體送到殯儀館。
另一個朋友因在服務區上廁所耽誤了幾分鐘，幸運地躲過了這場災難。
然而除了確認的傷亡者之外，仍有一些失蹤人員沒有找到，他們的家人還在焦急等待消息。
此前一女子稱，自己一家有五口人失聯，目前其中的兩人已經找到，車上的三歲孩子由於腦出血還在深切治療部接受治療，餘下的三人還未找到。
一輛輛汽車掉入巨大深坑 在爆炸聲中起火燃燒
五一假期本來應該是快樂出遊的日子，但是假期第一天就發生了慘烈的事故。
據報道，塌方路面長約17.9米，面積約184.3平方米。現場畫面顯示，塌方坑洞巨大，深度大約有三層樓高，寬度也非常驚人。車輛連同泥土一起向下滑入深淵，至少23輛汽車掉入大坑中。同時上面的泥土還在不斷地往下塌方，直接把車輛給埋了下去。很多人窒息而死。同時又發生了車輛爆燃起火，很多人被燒死。
澎湃新聞5月3日報道，張麗欣（化名）沒想到，這次歸鄉路途，竟成死裏逃生。4月30日晚，她一家七口從深圳龍崗自駕回梅州老家。隔天凌晨兩點，車已行至限速100碼的梅大高速，除了開車的父親，車上的人都睡著了。直至車身猛的一晃，他們一下子驚醒。
她回憶說，當時被甩在身後的欄杆正往下陷，右邊車輪卡在開裂的路縫裏爆胎了，但父親仍緊踩油門，車在劇烈的搖晃與加速中險些撞上欄杆。他們最終衝過塌方，又開了幾百米才停下車。
驚魂未定，他們看著後方已成一個巨大的深坑，車子一輛一輛往下掉，在爆炸聲中滾起濃煙。
在坍塌發生後，救援人員未第一時間趕到。多名經過事故現場的司機第一時間下車，阻止更多的車駛向事發地，並參與救人。
冷藏貨車司機王向楠回憶說，距塌方處還有一兩百米塞車了，還有的車逆行而過。他便下車去看了路況，「那邊坑還很深，裏面車疊著車在冒火，有『砰砰』的聲音。」
他瞬間調轉車頭，把自己12.5米長的車直接橫在路中間，打著雙閃把路堵上。提醒後面的車輛，阻止了更大的傷亡發生。
自駕回梅州老家的胡軍濤（化名），也目睹了塌方後的驚險一幕：前方冒著白煙，左邊護欄歪了一大塊。很快，前車開起雙閃，司機下車示意他們後退，他才知道塌方了。
據他5月1日凌晨2點27分發的微信朋友圈截圖，夜幕下，大片濃煙在火光映照下被染成紅色，「橋斷了，好多車掉下去了，不斷的爆炸聲。我們離死亡就差100米。」
事故現場圖片顯示，多輛汽車堆積在一起，燃燒過後變成了一堆廢鐵。
男子抱著兩歲半的孩子 一手拚命摳著塌方土堆往上爬
37歲的劉永縉也在第一時間參與救人。他當時聽到很多被困人員在大聲地呼救。他走下斜坡救人。當時斜坡上沒有燈，而且斜坡又陡又滑。他順著欄杆爬下去的時候腿都在發抖。他一手開手機手電筒，一手抓著斜坡上的茅草防止打滑。當時有十多輛車起火，陸續有人從車裏鑽出，離火三四米遠。
他趕緊上前把受困人員攙扶轉移，前後一共救起了六名被困人員。其中年齡最小的女孩只有3歲，她靠在他肩膀上吐了幾口鮮血。隨著火勢變大，熱浪撲面而來，劉永縉不敢再久留。
張麗欣一家人，一直在塌方另一側待到早上5點。她回憶，他們幫忙救了3個人。其中有對父子，父親一手抱著兩歲半的孩子，一手拚命地摳著塌方土堆往上爬。把他們拉上來時，小孩頭磕破了，還吐了血；另一個人，也渾身是血，「好像還失憶了。我們問他車上有幾個人，他都不記得了。」
廣東梅州高速塌陷事故 是天災還是人禍？
這宗慘烈的事故發生後，多方聲音質疑，高速公路為甚麼會塌方？
有聲音說，是因為連日以來的暴雨，導致路基發生了鬆動。對此有網民質疑，一條高速公路建成之後，只有太陽出來才能安全通行，下雨天使用就不安全了？
網絡大V李藝鵬質疑，在高速公路施工的時候，沒有考慮到這個安全問題？比如災害性天氣的原因，有沒有儘量地排除？高速公路的質量能抵禦多少年一遇的暴雨洪災？有沒有一個標準？到底是哪方面的原因？工程是否有質量問題？是否按照標準進行施工？
他說，一定要給出一個說法，是人禍必須要嚴懲，要追究。幾十人遇難，給幾十個家庭帶來了滅頂之災。這樣的後果太令我們難以接受了。
很多網民表示，到底是由於連日來雨水天氣導致的地質災害，還是由於工程質量不合格導致的人禍，施工方必須給出解釋和說法。必須要查出幕後的黑手。到底負責的人是誰，一定要追責，必須給公眾合理的交代。
資料顯示，廣東梅大高速公路於2010年1月11日動工建設，2014年12月31日竣工營運，線路全長61.2千米，設計速度100公里/小時。
有網民表示，這條高速公路建成不到10年，就出了奪走數十條人命的災難事故，背後沒有任何內情，恐怕沒人相信。#
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