小米首款汽車上市 遭網民吐槽 隔日現退訂潮

在小米集團的宣傳攻勢下，其首款電動車火爆市場，有陸媒稱，訂單多但真正鎖單少，圍觀者居多。不過，第二天即出現退訂潮，有上百投訴稱無法退訂。

有汽車專業播主吐槽小米官方宣傳不實，並以內行視角指出小米汽車在多項配置上降低成本。此外，有影片顯示小米汽車在行駛中出現異常，險些釀成事故。

3月28日，首款小米汽車正式發布，小米集團董事長雷軍在發布會上揭曉價格，21.59萬元至29.99萬元。在上市24小時後，雷軍在其官方微博宣布，小米汽車SU7上市一天後訂單突破88,898輛。

3月28日，雷軍在接受媒體採訪時曾坦言：「純電汽車行業，除了Tesla之外，我也不知道哪家還在賺錢。」

談到定價策略，雷軍稱，小米SU7原來定價是22.9萬，頂配版是35萬，但後來（車企降價）把我們搞懵了，所以我們決定標準版定價就比Model 3低3萬，MAX版就定在了29.9萬元。

第二天就有訂戶投訴維權平台現退訂潮

但是，小米汽車上市第二天29日，維權平台上就出現了不少要求退還定金的投訴。

黑貓投訴官網顯示，諸多消費者在該平台發起投訴稱，5,000元汽車定金無法退款。29日關於小米汽車定金的投訴已達到1,242條。

小米汽車上市第二天，維權平台上就出現了不少要求退還定金的投訴。（網絡截圖）

至於就小米汽車無法退定的投訴，每日經濟新聞報道，截至3月29日晚，黑貓投訴平台上無法退定的投訴已達到150條，而部份小米SU7維權群的人數已超過150人。

3月29日有網民發起集體投訴：事情發生在3月28日晚10 時：1、在小米汽車App上付完定金自動彈出鎖定配置彈窗，很容易誘導用戶在沒有完全認真仔細閱讀協議的情況下誤點鎖定配置，且無明顯提示不退定金的文案；二次確認彈窗上也沒有註明，極不合理； 2、鎖定配置並沒有要求強制性閱讀協議，也沒有用到手動電子簽名； 3、發布會宣傳7天可退，且發布會上公布的流程是：先付定金——線下門店試駕——鎖配置下定到工廠生產；現在完全違背了該宣傳的流程； 4、直到現在沒有任何銷售人員主動打電話過來對接，App上面昨天晚上還有聯繫電話今天也隱藏掉了⋯⋯
3月30日晚，小米汽車就此回應稱，大定7天可退。但我們也提供了主動鎖定配置的選擇，一旦鎖定配置也就意味著鎖單完成，車輛將進入生產階段，配置無法再次修改，這個時候定金是不可退的。截止3月29日中午12時，我們的客戶服務體系，接到關於退單及改配需求，總計469例。

在鹹魚上，29日也陸續增加了很多小米SU7訂單轉讓的出售訊息，價格從100元——5,000元不等，其中不乏虧本賣轉定的用戶。

消費者認為，小米汽車的鎖單程序不夠明確，如果App對「主動鎖單」設置電子簽名或其它更為「嚴肅」的確認程序，他們也不至於誤鎖單。這和以前部份新能源車企線上購車的流程並不完全一致。