三隧分流第二階段「不同時段、不同收費」將於12月17日起實施,立法會交通事務委員會成員周一(27日)早上到西隧一帶視察。有議員預計市民初期可能需要時間適應,有機會出現不同程度的塞車,但期望最終能夠達至「錯峰出行」的分流效果。
立法會交通事務委員會主席陳恒鑌表示,現時實施「633方案」後,東隧及紅隧已經有約1成車流分流到西隧,相信次階段實施後,分流效果會更大。他期望措施讓駕駛人士感受到不同時間不同收費的好處,尤其早出門可享受較大的優惠。陳恒鑌又指,新方案實施後需要時間適應,初期有可能會有出現塞車情況,希望駕駛人士互相忍讓。
陳恒鑌又指,三隧分流次階段實施後,當局會設立收費牌,顯示屏將以圖示代表私家車、電單車、的士及商用車4類車種的收費。西隧的收費牌會設在港島入口,其餘隧道則會設於九龍入口。不過收費牌不會顯示時間,陳引述運輸署解釋,指不顯示時間是不希望駕駛者為趕及收費較低的時段而「衝閘」引起危險。
委員會副主席陳紹雄表示,期望「不同時段、不同收費」方案實施後能夠起一定紓緩作用。他又提到政府過往引進新系統時,例如推出康文署的SmartPLAY訂場系統曾經出現「甩碌」情況。運輸署則稱已針對不停車繳費系統進行了大量測試,他期望署方緊密監察系統情況,適時檢討收費模式,研究改進方案。
陳紹雄指出,3條過海隧道的容量已達127%,估計長遠難以滿足本港交通流量的增長,期望政府盡快推出第4條過海隧道的方案。 @
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