三隧分流第二階段「不同時段、不同收費」將於12月17日起實施，立法會交通事務委員會成員周一（27日）早上到西隧一帶視察。有議員預計市民初期可能需要時間適應，有機會出現不同程度的塞車，但期望最終能夠達至「錯峰出行」的分流效果。
立法會交通事務委員會主席陳恒鑌表示，現時實施「633方案」後，東隧及紅隧已經有約1成車流分流到西隧，相信次階段實施後，分流效果會更大。他期望措施讓駕駛人士感受到不同時間不同收費的好處，尤其早出門可享受較大的優惠。陳恒鑌又指，新方案實施後需要時間適應，初期有可能會有出現塞車情況，希望駕駛人士互相忍讓。
陳恒鑌又指，三隧分流次階段實施後，當局會設立收費牌，顯示屏將以圖示代表私家車、電單車、的士及商用車4類車種的收費。西隧的收費牌會設在港島入口，其餘隧道則會設於九龍入口。不過收費牌不會顯示時間，陳引述運輸署解釋，指不顯示時間是不希望駕駛者為趕及收費較低的時段而「衝閘」引起危險。
委員會副主席陳紹雄表示，期望「不同時段、不同收費」方案實施後能夠起一定紓緩作用。他又提到政府過往引進新系統時，例如推出康文署的SmartPLAY訂場系統曾經出現「甩碌」情況。運輸署則稱已針對不停車繳費系統進行了大量測試，他期望署方緊密監察系統情況，適時檢討收費模式，研究改進方案。
陳紹雄指出，3條過海隧道的容量已達127%，估計長遠難以滿足本港交通流量的增長，期望政府盡快推出第4條過海隧道的方案。 @
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