十年前中共開始大撒幣力推「一帶一路」倡議,總投資近億萬美元。項目的實施,導致一些國家陷入債務陷阱,被批評為爛尾項目。但中共不顧經濟收益與債務危機等問題,而要繼續藉此平台在全球擴大影響力,聲稱要「構建人類命運共同體」。分析人士認為,中共極力推動該項目的目的是要稱霸世界。
10月18日,中共最高領導人習近平在北京「一帶一路」峰會上宣布,將為「一帶一路」再注資1,000億美元;他在致辭中再次強調,要推動「構建人類命運共同體」。
當今世界,全球貿易的80%要由海運完成,而港口則是海運的節點。中共當局所謂「一帶一路」戰略,包括陸地和海路兩個部份,在推進該項目的過程中,至少對60多個國家的港口進行投資、興建或是租賃等,擴大對世界港口的實際影響力與控制力。中共的這一戰略,被西方看作是企圖控制全球的戰略咽喉。
2017年,斯里蘭卡因無法償還「一帶一路」項目欠下的貸款,不得不將南部的深水大港漢班托塔港租借給中共政權,租期為99年。漢班托塔港項目,是「一帶一路」的戰略性標誌。
這個案例引起世界對「一帶一路」引發的債務等問題的擔憂,而臨近的印度還擔心:中共是否會將該港用於軍事或戰略用途。
其實,中共「一帶一路」中的港口戰略,只是其整體戰略中的一環,這點從中共其它相關港口的事例中可以得到佐證。
希臘的比雷埃夫斯港,位於被稱為「海上十字路口」的愛琴海,輻射中東、歐洲大陸與非洲,是歐洲的南大門,希臘語中稱其為「扼守通道之地」。2016年,中共最大的遠洋運輸公司(中遠)收購了該港的管理權;2021年8月,希臘法院批准向中遠出售更多股權,使中共持股從51%提高到了67%,完全掌控了該港。
習近平非常關心此項目,在與希臘交流中屢次提及該項目;2019年,習近平與希臘總理一同參觀該港口時稱,「一帶一路」不是口號和傳說,是實踐和現實。
此外,中遠集團通過長期談判,於2023年6月獲得了德國漢堡港福地碼頭24.99%的股份。中遠本打算獲得至少35%的股份,但在德國政府干預下未能實現。儘管如此,中共對該港還是具有相當的影響力。漢堡港位於北海與波羅的海之間,是世界最重要的外貿中心之一,也是歐洲最大的鐵路港口,其經濟及戰略意義巨大。
據中共招商局集團官網稱,其「全球化港口網絡日趨完善」,「海外碼頭覆蓋六大洲,海外業務佔比逐年提高」,「在不同國家和地區積極構建命運共同體」。
另據相關研究表明,截止到2019年,中國公司在世界參與承建、收購、投資、援建、租賃的港口,至少有101個,成為中共「一帶一路」戰略的重要節點。
中國公司在非洲的30個國家中持有61個港口的股份,這些港口向北、向東可進入中東,在摩洛哥、埃及、沙特阿拉伯、阿聯酋、伊拉克、阿曼,甚至以色列,都持有其特許權。其在全球持有股份的上百個港口中,有的甚至緊鄰歐洲的北約軍港。
中方持股國企都設有中共黨務系統,甚至中共軍隊的軍艦已在中方公司控制的32個港口中進行過停靠或技術停留。這已引發世界普遍擔憂。
「一帶一路」背後的軍事行為
自2013年「一帶一路」項目開始以來,巴基斯坦獲得中共的整體項目資金約620億美元。如果美中在海上的對抗升級,中共在巴基斯坦建造的港口、經濟特區等,就能夠把物資從陸地快捷運往阿拉伯海地區,發揮其戰略作用,並可用於軍事目的。
此外,巴基斯坦還獲准可使用中共的北斗導航系統用於軍事,可為導彈、船隻和飛機提供精確的定位引導。這使中共可利用「一帶一路」這個平台,以軍事合作之名達到軍事控制的目的。
美國情報監控公司「記錄未來」(Recorded Future)戰略威脅發展主任普麗西拉·森內(Priscilla Moriuchi)表示,「一帶一路」的重點雖然是道路、橋樑、港口等項目,但其中的未來技術及未來安全體系技術,可能會構成「一帶一路」項目中最大的安全威脅。
中共還參與柬埔寨海軍基地雲壤港的建設,華府戰略暨國際研究中心(CSIS)衛星圖像顯示,2021年8至9月,該港興建三座新建築、一條道路。對此,美駐柬埔寨大使館發表聲明指出,在該港任何外國駐軍的存在都是違反柬埔寨憲法,並破壞區域安全的。
國際問題專家表示,中共在全球擁有上百個港口,其中一些具海上貿易關鍵地位,讓中共在不用一兵一卒的情況下就獲得了戰略支配地位。
美國飛天大學副教授章天亮表示,「一帶一路」從一開始就用債務陷阱的方式去逼迫那些欠了債的國家,把他們的關鍵戰略資源交給中共控制。中共在「一帶一路」實施過程中,還會向很多國家首腦行賄,然後把他們變成中共的跟班。
「一帶一路」的戰略目的是抗美和稱霸世界
章天亮進一步表示,「一帶一路」從一開始就是一個反美陣營,中共當局想利用這個項目擴大國際影響力,打造其所謂的「人類命運共同體」。
原北大法學教授袁紅冰披露,習近平是毛原教旨主義者;當年習近平親口對他說,全球實現共產主義,中共「需要有40億人才能夠管理這個世界」。
這一表述,或許就是他「構建人類命運共同體」的原始雛形。
2012年7月,北京大學國際戰略研究院的院長王緝思發表了一篇題為《西進》的論文,旨在重塑中共外交戰略,提出為對抗美國,中共應該重視中亞與中東。習近平掌權後,2013年9月在訪問哈薩克時,宣布了「絲綢之路經濟帶」構想;隨後,又宣布「海上絲綢之路」,從此開始了所謂「一帶一路」工程,並漸次向全球鋪開。
中共「一帶一路」項目,向相關國家撥付近1萬億美元貸款,用於建設道路、鐵路、機場、港口、發電站、電信網絡等基礎設施,項目涵蓋的地區主要為亞洲、非洲、拉丁美洲,以及東歐與南歐等國家和地區。
「一帶一路」在全球的經濟影響巨大。但是,由於成本高昂而質量低下,沒有起到真正積極刺激經濟增長的作用,反而導致數十個貧困國家落入債務陷阱,難以償還。
例如,中老鐵路工程費用約70億美元,老撾出資30%,但由中方先提供資金。依照老撾的國力,很難償還。在此過程中,中共也掌控了老撾的很多戰略資源,包括通信資源等等。
該項目實施10年後的今天,中共從此前全球最大的雙邊貸款國變為全球最大的債務催收國。
對此,評論人士唐靖遠表示,中共當局要藉助這個框架,牢牢捆住、控制住這些國家,脅迫他們作為自己勢力範圍內的一員,用它來建立一個以中共為核心、抗衡美國的另一套國際體系。@
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