十年前中共開始大撒幣力推「一帶一路」倡議，總投資近億萬美元。項目的實施，導致一些國家陷入債務陷阱，被批評為爛尾項目。但中共不顧經濟收益與債務危機等問題，而要繼續藉此平台在全球擴大影響力，聲稱要「構建人類命運共同體」。分析人士認為，中共極力推動該項目的目的是要稱霸世界。
10月18日，中共最高領導人習近平在北京「一帶一路」峰會上宣布，將為「一帶一路」再注資1,000億美元；他在致辭中再次強調，要推動「構建人類命運共同體」。
當今世界，全球貿易的80%要由海運完成，而港口則是海運的節點。中共當局所謂「一帶一路」戰略，包括陸地和海路兩個部份，在推進該項目的過程中，至少對60多個國家的港口進行投資、興建或是租賃等，擴大對世界港口的實際影響力與控制力。中共的這一戰略，被西方看作是企圖控制全球的戰略咽喉。
2017年，斯里蘭卡因無法償還「一帶一路」項目欠下的貸款，不得不將南部的深水大港漢班托塔港租借給中共政權，租期為99年。漢班托塔港項目，是「一帶一路」的戰略性標誌。
這個案例引起世界對「一帶一路」引發的債務等問題的擔憂，而臨近的印度還擔心：中共是否會將該港用於軍事或戰略用途。
其實，中共「一帶一路」中的港口戰略，只是其整體戰略中的一環，這點從中共其它相關港口的事例中可以得到佐證。
希臘的比雷埃夫斯港，位於被稱為「海上十字路口」的愛琴海，輻射中東、歐洲大陸與非洲，是歐洲的南大門，希臘語中稱其為「扼守通道之地」。2016年，中共最大的遠洋運輸公司（中遠）收購了該港的管理權；2021年8月，希臘法院批准向中遠出售更多股權，使中共持股從51%提高到了67%，完全掌控了該港。
習近平非常關心此項目，在與希臘交流中屢次提及該項目；2019年，習近平與希臘總理一同參觀該港口時稱，「一帶一路」不是口號和傳說，是實踐和現實。
此外，中遠集團通過長期談判，於2023年6月獲得了德國漢堡港福地碼頭24.99%的股份。中遠本打算獲得至少35%的股份，但在德國政府干預下未能實現。儘管如此，中共對該港還是具有相當的影響力。漢堡港位於北海與波羅的海之間，是世界最重要的外貿中心之一，也是歐洲最大的鐵路港口，其經濟及戰略意義巨大。
據中共招商局集團官網稱，其「全球化港口網絡日趨完善」，「海外碼頭覆蓋六大洲，海外業務佔比逐年提高」，「在不同國家和地區積極構建命運共同體」。
另據相關研究表明，截止到2019年，中國公司在世界參與承建、收購、投資、援建、租賃的港口，至少有101個，成為中共「一帶一路」戰略的重要節點。
中國公司在非洲的30個國家中持有61個港口的股份，這些港口向北、向東可進入中東，在摩洛哥、埃及、沙特阿拉伯、阿聯酋、伊拉克、阿曼，甚至以色列，都持有其特許權。其在全球持有股份的上百個港口中，有的甚至緊鄰歐洲的北約軍港。
中方持股國企都設有中共黨務系統，甚至中共軍隊的軍艦已在中方公司控制的32個港口中進行過停靠或技術停留。這已引發世界普遍擔憂。
「一帶一路」背後的軍事行為
自2013年「一帶一路」項目開始以來，巴基斯坦獲得中共的整體項目資金約620億美元。如果美中在海上的對抗升級，中共在巴基斯坦建造的港口、經濟特區等，就能夠把物資從陸地快捷運往阿拉伯海地區，發揮其戰略作用，並可用於軍事目的。
此外，巴基斯坦還獲准可使用中共的北斗導航系統用於軍事，可為導彈、船隻和飛機提供精確的定位引導。這使中共可利用「一帶一路」這個平台，以軍事合作之名達到軍事控制的目的。
美國情報監控公司「記錄未來」(Recorded Future)戰略威脅發展主任普麗西拉·森內(Priscilla Moriuchi)表示，「一帶一路」的重點雖然是道路、橋樑、港口等項目，但其中的未來技術及未來安全體系技術，可能會構成「一帶一路」項目中最大的安全威脅。
中共還參與柬埔寨海軍基地雲壤港的建設，華府戰略暨國際研究中心（CSIS）衛星圖像顯示，2021年8至9月，該港興建三座新建築、一條道路。對此，美駐柬埔寨大使館發表聲明指出，在該港任何外國駐軍的存在都是違反柬埔寨憲法，並破壞區域安全的。
國際問題專家表示，中共在全球擁有上百個港口，其中一些具海上貿易關鍵地位，讓中共在不用一兵一卒的情況下就獲得了戰略支配地位。
美國飛天大學副教授章天亮表示，「一帶一路」從一開始就用債務陷阱的方式去逼迫那些欠了債的國家，把他們的關鍵戰略資源交給中共控制。中共在「一帶一路」實施過程中，還會向很多國家首腦行賄，然後把他們變成中共的跟班。
「一帶一路」的戰略目的是抗美和稱霸世界
章天亮進一步表示，「一帶一路」從一開始就是一個反美陣營，中共當局想利用這個項目擴大國際影響力，打造其所謂的「人類命運共同體」。
原北大法學教授袁紅冰披露，習近平是毛原教旨主義者；當年習近平親口對他說，全球實現共產主義，中共「需要有40億人才能夠管理這個世界」。
這一表述，或許就是他「構建人類命運共同體」的原始雛形。
2012年7月，北京大學國際戰略研究院的院長王緝思發表了一篇題為《西進》的論文，旨在重塑中共外交戰略，提出為對抗美國，中共應該重視中亞與中東。習近平掌權後，2013年9月在訪問哈薩克時，宣布了「絲綢之路經濟帶」構想；隨後，又宣布「海上絲綢之路」，從此開始了所謂「一帶一路」工程，並漸次向全球鋪開。
中共「一帶一路」項目，向相關國家撥付近1萬億美元貸款，用於建設道路、鐵路、機場、港口、發電站、電信網絡等基礎設施，項目涵蓋的地區主要為亞洲、非洲、拉丁美洲，以及東歐與南歐等國家和地區。
「一帶一路」在全球的經濟影響巨大。但是，由於成本高昂而質量低下，沒有起到真正積極刺激經濟增長的作用，反而導致數十個貧困國家落入債務陷阱，難以償還。
例如，中老鐵路工程費用約70億美元，老撾出資30%，但由中方先提供資金。依照老撾的國力，很難償還。在此過程中，中共也掌控了老撾的很多戰略資源，包括通信資源等等。
該項目實施10年後的今天，中共從此前全球最大的雙邊貸款國變為全球最大的債務催收國。
對此，評論人士唐靖遠表示，中共當局要藉助這個框架，牢牢捆住、控制住這些國家，脅迫他們作為自己勢力範圍內的一員，用它來建立一個以中共為核心、抗衡美國的另一套國際體系。@
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