8月3日，加州州長紐森（Gavin Newsom）與共產主義中國海南省簽署了一份虛假的氣候協議。他在網站熱情洋溢地寫道：「今天，加州宣布與中國海南省在全球應對氣候變化方面提出一項新倡議。」

「今天簽署的諒解備忘錄（MOU）概述了加州和海南省之間的五個合作領域：減少空氣污染、制定和實施氣候適應與碳中和計劃、推進清潔能源、加快零排放汽車（ZEVs）以及推動基於自然的碳解決方案。」

美國新聞網「政客」（Politico）在8月14日歡呼道：「目前美國在國際氣候合作方面最有效的談判代表不在華盛頓。加州州長紐森與中國和其它主要污染國簽訂的新協議，正在鞏固金州作為氣候權力政策掮客的角色⋯⋯」

但當您真正去閱讀諒解備忘錄時，會發現它是這樣寫的：「第五章：無法律義務、權利或補救措施。本諒解備忘錄是一項自願倡議。它不產生任何具有法律約束力的權利或義務，也不產生任何可依法確認或強制執行的權利或補救措施，無論是在法律上的還是公平性上的⋯⋯每個參與方都可以自由退出備忘錄。」

也就是說，這份MOU沒有法律效力。這只是紐森在過度擔心「氣候變化」的美國人中提升自己地位的一種方式──尤其是在那些自由派媒體和民主黨人中；這也讓他在2024年或2028年可能角逐白宮大位前顯得總統範兒十足。

以下是該MOU開頭幾段的願望內容：「鑑於海南致力於改善空氣質量、達到減少溫室氣體排放的目標，到2030年禁止銷售化石燃料汽車，2030年前達到碳排放峰值，2060年實現碳中和；

「鑑於加州承諾到2030年時，將溫室氣體排放量從1990年的水平減少40%，並到2045年時減少85%。到2030年實現60%的可再生電力，以及雙倍的電力和天然氣終端能效節約，到2045年實現100%的可再生和零碳電力，到2035年實現100%的零排放新輕型汽車銷售，到2045年實現碳中和⋯⋯

「因此，參與方達成如下諒解⋯⋯」

請注意加州的承諾是如何具體到百分比的。但海南方面的承諾，要麼是模糊的——「致力於改善空氣質量⋯⋯減少排放⋯⋯碳排放達峰⋯⋯實現碳中和」；要麼就是不切實際的——「到2030年禁止銷售化石燃料汽車」。我對共產主義中國的法律知之甚少，只知道來自北京的命令可以隨心所欲地改變法律。再者，海南如何阻止新的燃油汽車從其它省運到海南？

根據維基百科，海南是中國沿海的一個大島嶼省份，人口1,000萬，而加州人口為3,900萬。2021年海南GDP為1,000億美元，加州2022年的GDP為3.6萬億美元。加州的經濟規模比海南雄厚了36倍。

海南的經濟以農業為主，一半以上出口的產品是農產品。然而，海南省升格為省轄市（1988年）的同時，還被指定為中國最大的「經濟特區」，其目的是加速開發海南島豐富的資源。在此之前，海南基本上沒有受到工業化的影響，即使在今天，該省的工廠也相對較少。

汽車製造是八大工業支柱產業之一。2017年海南汽車產量為3.96萬輛，比上一年下降41.1%。 相比之下，僅Tesla位於弗里蒙特（Fremont）的工廠，每年產量就高達65萬輛，是整個海南產量的16倍。

現實情況是，加州是根據《美國憲法》運作的。憲法第一條第八款賦權國會，而且只有國會才有「管理與外國、各州之間以及與印第安部落貿易」的權力。 第十條還規定：「任何州不得締結任何條約、結盟或組織邦聯等。」

以下是諒解備忘錄第九節最後條款的內容：「本諒解備忘錄自簽署之日起生效，有效期四年⋯⋯雙方均可隨時向對方發出書面通知，退出本諒解備忘錄。」

這些都是我在（英文）大紀元多次發表過的內容：中國（中共）每年繼續新建數百座煤電廠，以創紀錄的速度排放二氧化碳。6月22日，我寫了一篇題為「加州正在配合中共的生態騙局」的文章；5月11日，又發表了名為「加州『碳中和』不會降低全球氣溫」的評論。隨著經濟的衰退，中國共產黨不太可能改變路線，對其工業採取加州式的嚴厲打擊。

海南是一個農業和旅遊島，更像夏威夷而不是加州。紐森與海南達成協議，除了其政治生涯的因素外，對任何其它事情的影響都為零。#

約翰‧塞勒的電子郵件：writejohnseiler@gmail.com

作者簡介：約翰‧塞勒（John Seiler），加州資深的評論家，為《橙縣紀事報》（The Orange County Register）撰寫社論近30年。退伍軍人，曾任加州參議員約翰‧穆拉赫（John Moorlach）的新聞秘書，網誌：JohnSeiler.Substack.com。

原文：China Plays Newsom on Climate Accord（https://www.theepochtimes.com/opinion/china-plays-newsom-on-climate-accord-5473152） 刊登於英文《大紀元時報》。

本文所表達的是作者的觀點，不一定反映《大紀元時報》的立場。

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