陝西省下轄的吳堡黃河大橋護欄近日出現大面積倒塌。對此，當地政府聲稱該大橋護欄係「被大風吹倒」，但坊間則認為是「豆腐渣工程」。
近日，關於「307國道吳堡黃河大橋的護橋欄杆被風吹倒」的一則影片在陝西吳堡縣和山西柳林縣當地流傳，引發廣泛關注。
根據影片顯示，出事的大橋上一側近200米長的白色的護橋欄杆已經倒塌，有的護欄板摔成兩半。有大陸媒體對比後發現，發生欄杆斷裂的橋與吳堡黃河大橋高度相似。
據公開資料顯示：307國道吳堡黃河大橋及引線工程連接晉陝兩省，全長2.639公里，於2019年11月30日完工，2022年8月9日交工驗收。大橋起於吳堡縣宋家川街道石沙堰村，向南接新建黃河大橋跨黃河至終點山西省柳林縣前東山村，與山西沿黃公路相接，該項目投資為1.77億人民幣。
陝西省榆林市吳堡縣政府曾發布一則通車通告，顯示307國道吳堡黃河大橋通車時間為2023年1月20日上午9時，也就是除夕前一天。
2023年2月4日，307國道吳堡黃河大橋正式通車16天後，吳堡縣政府發布一則臨時交通管制通告，對307國道吳堡黃河大橋實施臨時交通管制，禁止各類車輛通行，理由是「為確保元宵節期間各項活動安全順利進行」。
其實，吳堡黃河大橋並不是一座新橋。據了解，該橋於1969年12月15日建成通車。隨著運煤車輛逐漸增多，吳堡黃河大橋的高負荷造成了道路損壞。當地主管部門曾對該橋多次進行大修。
對於這次吳堡黃河大橋護欄倒了，官方又怎麼解釋呢？
吳堡縣政府8月5日發布聲明稱，8月4日下午，該縣出現雷雨大風天氣，吳堡黃河大橋部份護欄「被大風吹倒」。不過，官方聲明尚未指明涉及該橋工程改造質量問題。
極端天氣VS工程質量 誰來背「鍋」？
近期，受颱風「杜蘇芮」等因素影響，華北、黃淮等地遇強降雨，多地發生橋樑坍塌事故。
據官方媒體報道，2023年7月31日，河北保定滿城一橋樑坍塌，兩過路貨車落水。
7月31日，北京市豐台區小清河橋局部坍塌，停在橋上的五輛汽車落水。8月2日，不少市民發現，北京市政府為隱瞞真相，在橋上安裝擋板阻止民眾看到早前被洪水沖垮的小清河橋。
（8月2日，北京市政府在橋上安裝擋板阻止民眾看到早前被洪水沖垮的小清河橋。）
8月3日，黑龍江G10綏滿高速哈牡段、牡丹江至哈爾濱方向253公里—254公里附近路段橋樑部份路基被洪水沖毀，發生塌陷，該路段有兩輛小型車輛墜入。
官方媒體將前述橋樑路基塌陷的原因歸咎於「受降雨影響」，但中國網民卻認為關鍵還是路基施工質量有問題。
（8月3日，黑龍江高速橋坍塌，車輛墜水。）
就在哈爾濱橋樑塌陷的同一天（3日），吉林省長春市鐵北二路西橋洞突然坍塌，一輛過往的小車不幸被水泥砸中。有消息指車內有一男一女，男子背部疑似受傷。
當下，極端高溫和極端降雨在中國大陸交替出現，天氣成為檢驗工程質量的重要因素，也頻頻成為安全事故發生的「罪魁禍首」。
此次307國道吳堡黃河大橋護欄倒塌事件發生後，有網民調侃這股「風」之大能吹倒石頭護欄，並稱其為「妖風」。也有網民表示，盧溝橋建成八百餘年，經歷了各類自然災害和戰爭，護欄從未倒塌過。現在的橋樑技術退步了嗎？哪裏出了問題？#
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