美國對一家中企參與菲律賓填海項目表示擔憂。中共對南海日益擴張之際，該公司因參與建造南海人工島並將其軍事化而被美國列入黑名單。
綜合路透社和美聯社報道，美國駐馬尼拉大使館發言人Kanishka Gangopadhyay說，華盛頓還向菲律賓政府表達了另一擔憂——該項目和其它填海活動對環境造成「潛在的長期且不可逆轉的負面影響」。
中共交通建設股份有限公司（CCCC）是2020年被美國列入黑名單的數十家中企之一，原因是該公司幫助中共軍方在南海建造人工島嶼並將其軍事化。中共聲稱對幾乎整個南海擁有主權，但國際法庭2016年的一項裁決否定了中共對該地區的「九段線」主權聲索。
Gangopadhyay告訴記者，「我們既關注項目對環境的影響，也關注中交集團的參與。」
「這是兩個不同的問題。」他說，世界銀行和亞洲開發銀行也曾指責中交集團從事欺詐性商業行為。
中交集團沒有立即發表評論。
馬尼拉灣沿岸有許多歷史遺蹟和政府辦公場所，其中包括美國大使館。
中企助中共在南海擴張
在美國將中交列入黑名單後，時任外交部長Teodoro Locsin曾表示，他將建議菲律賓政府終止與名單上的中企交易。
被列入該名單的中企被限制與任何美國公司進行貿易，除非獲得幾乎無法獲得的特別許可證。中共抗議美國的制裁「非法」。
菲律賓填海管理局（PRA）稱，在馬尼拉灣獲批的六個填海項目中，有兩個是由中交旗下的中共港灣工程有限責任公司和中共第一公路工程有限責任公司與菲律賓公司和市政府共同實施的。
菲律賓最高法院退休大法官Antonio Carpio對中共在南海日益咄咄逼人的行動提出強烈批評。他說，中企參與了大量的疏濬和填海造地工程，以便在馬尼拉得到國際仲裁支持的主權水域建造北京的島嶼。這些公司應被禁止在菲律賓開展業務。
Carpio告訴美聯社記者：「他們顯然違反了菲律賓的環境法。更糟糕的是，他們幫助中國（中共）奪取了菲律賓的島嶼領土和海區。」
2016年，根據《聯合國海洋法公約》在海牙成立的仲裁法庭做出裁決，宣布中共在南海的擴張主張無效。但中共拒絕接受這一裁決。
美國並未對南海提出主權要求，但曾表示，在這一戰略通道上的航行和飛越自由符合美國的國家利益。世界貿易的很大一部份都從這裏過境，和平解決長達數十年的爭端也符合美國的國家利益。
環境部長Antonia Loyzaga在周三的媒體吹風會上表示，環境部將對批准的項目進行影響評估。
PRA負責填海和監管的助理總經理Joseph John Literal說，PRA將與相關市政府進行協商。他補充說，這些項目的提議者在項目獲得PRA批准之前已經獲得多機構許可。
在過去十年中，中共至少將七個有爭議的島礁變成了現在的導彈護島基地，這令美國及其盟國以及北京的敵對聲索國感到震驚，並加劇了這個長期以來被視為亞洲熱點地區的緊張局勢。#
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