擁有上千萬人口的保定市多條公交線路停運事件9日一度登上熱搜，引起輿論關注。近年來，因中共地方財政危機，中國多地曝出公交車停運、司機停薪事件。
綜合大陸媒體7月9日報導，河北省保定市有市民近日通過人民網領導留言諮詢，保定市停運的公交線路是否還有望恢復。該網友表示，現在韓莊街市民家門口唯一一輛18路公交車一直停運，出行沒公交車可坐。
對於這一問題，保定市公共交通有限公司回應上述市民稱，自2020年初疫情發生以來，公交客運量驟降，公交運營收入不足正常經營的30%，並始終處於低迷狀態，公交公司經營資金異常緊張，同時首批購置的純電動公交車動力電池已超出質保期限，存在安全隱患，已不具備安全運營條件，被迫全部退出營運，公交運力安排受到了嚴重影響。
該公交公司稱，以公交目前經營現狀，暫無力恢復包括18路在內的臨時停運線路運營。
近年，已有多位網民對保定市部分公交線路停運提出詢問。
去年11月，保定市公交公司曾發布公告稱，受疫情持續反覆影響，市公交公司經營舉步維艱。為了緩解企業經營壓力，公交公司於11月15日起對7路、26路、36路、38路、53路、105路、108路、207路等8條線路採取臨時停運措施。
該公交公司當時表示，由於公交客流持續下滑，客運收入斷崖式下降，成本居高不下，經營資金幾度斷檔，只能採取融資、拖欠費用等方式勉強維持，且融資資金已所剩無幾。同時因電車燃料電池、燃氣車超使用年限等問題，近900台公交車輛已不具備安全運營條件，被迫全部退出營運，公交運力安排受到了嚴重影響。
據保定市官方網站顯示，保定是首都「南大門」，常住人口1,143.72萬。
保定陷財政困境 債務風險加劇
另外，保定部分公交線路停運也引起市場對當地財政債務形勢的關注。
保定市與其它城市一樣，受疫情封控等因素衝擊，疊加房地產市場持續低迷，賣地收入下降，當地財政收入受到明顯衝擊。據保定市財政局數據，2020年和2022年是該市受疫情衝擊最大的年份。
保定市今年預算報告在分析形勢時稱，當地長期積累的結構性矛盾和深層次問題依然突出，縣級財源匱乏，收入結構不優，剛性支出壓力巨大、債務風險進一步加劇，再加上中央留抵退稅補助等一次性轉移支付沒有了，基層財力狀況將會更加困難，財政收支矛盾空前尖銳。
中國多地發生公交車停運事件
除了保定之外，近年也有其它地方出現過類似公交車停運、停薪等情況。
據《證券時報》報導，今年2月23日，河南省商丘市公共交通有限公司（下稱「商丘公交公司」）發布通告，稱經營異常困難，擬於2023年3月1日起暫停運營商丘市市區公交線路，此消息受到社會關注。
通告中，商丘公交公司自述了目前企業運營面臨的諸多問題，包括受疫情衝擊、國家新能源補貼政策調整、財政補貼不到位等多種因素。該公司稱，目前「虧損十分嚴重，經營異常困難，員工工資、社保金拖欠，無力支付，車輛充電電費、車輛保險等無資金購買，已經無法繼續承擔老百姓出行的公益性事業和民生工程」。
此外，河南省周口市鄲城縣公共交通服務有限公司去年8月也曾發布通知，稱「因經營困難，駕駛員工資連續幾個月發不上，導致城市公交全部停運」。
同時，遼寧省葫蘆島市建昌縣也傳出公交車已停運數月的消息。相關消息顯示，建昌縣瑞通公交公司去年曾發通告，由於虧損嚴重，部分車輛保險到期無法續保，導致車輛停運。
在昆明公交司機去年曝出欠薪消息後，昆明市國資委旗下的兩家城投公司今年初傳出「爆雷」，引發市場震盪。
據財新網報導，疫情三年來，昆明地方財力受嚴重衝擊，尤其是土地市場遇冷導致賣地收入斷崖式下降，削弱政府償債能力。
中共要求地方「過緊日子」是長期政策
不過，對於地方債務，中共當局曾多次表態中央財政不救地方。今年1月，中共財政部部長劉昆喊話，「下一步，將進一步打破政府兜底預期。」財政部發布的一份公函也強調，對於地方債務，執行「中央不救助原則」，「誰家的孩子誰抱」。
近年來，在中共財政收入逐年下滑的同時，當局曾多次下發通知要求各級政府「勒緊腰帶」，做好「過緊日子」的準備，並稱這是長期堅持的方針政策。近期，中國多地開始大規模清理機關事業單位編外人員。#
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