大陸雷丁汽車在債務爆煲近半年後未能進入破產重整，其創始人李國欣年初曾舉報地方官員逼迫企業虛報產值。官方介入調查有關舉報後，半年無通報，但陸媒指當局悄悄處理一批官員。該事件成為中共數據造假的佐證。

《財新周刊》7月3日發文《「低速車之王」雷丁爆煲始末》，指中國車市進入淘汰賽，冒進轉型新能源汽車的雷丁成為出局者。5月5日，雷丁汽車曾向昌樂縣法院申請破產重整。6月13日，山東省濰坊市昌樂縣法院已認定，雷丁汽車不符合破產重整條件而駁回申請。

報道提到雷丁舉報遭官員逼迫虛報產值一事的後續情況。

2023年1月14日，雷丁汽車公司創始人李國欣實名舉報昌樂縣委書記王驍，稱其為政績逼迫企業虛報產值，且因政府擔保撤銷導致企業續貸失敗、現金流枯竭。

李國欣在舉報信中提到，王驍要求雷丁汽車上報企業工業產值和銷售產值達67.28億元，而企業實際數據是20.45億元，虛報高達46.38億元。

當地官方隨後曾已成立省市有關部門聯合調查組。

財新報道說，時隔5個多月，調查組並未披露相關進展。但據了解，因舉報信一事，包括王驍在內的昌樂縣政府一批工作人員，均已受到不同程度的行政處分。

有雷丁汽車離職中層對財新表示，雷丁虛報產值和銷量是持續多年的操作。比如2018年，雷丁公開稱低速電動車銷量達到28.7萬輛，而據他所知，實際銷量只有約15萬輛。

另據昌樂本地的雷丁汽車供應商透露，李國欣舉報政府虛報產值後，省市工作組也到其所在公司調查了雷丁汽車產值虛報的問題。他表示，每年怎麼報產值，公司也是按照相關部門的要求來操作。「銷售額比較低的時候可能會翻倍上報。」

今年5月，多家陸媒報道說李國欣及其家人已經身在加拿大。財新報道指，遠在加拿大的李國欣，現在通過一名職業經理人遠程掌控公司。

清華學者孫立平日前發文質疑中國GDP的增長數據時，就引用了雷丁汽車的例子。他說，「去年我們最後的統計數據是GDP增長3%，但是我個人的看法可能比這個數字要差。因為我懷疑去年的數字水份可能更大。舉一個例子，山東雷丁汽車去年按照財務的銷售產值數據是二十多個億，但到了政府最後上報的是多少？是67個億，就是三倍。」

美國華盛頓智庫戰略與國際研究中心（CSIS）7月5日舉辦了研討會，與會學者共同探討了中國經濟數據的可信賴程度。戰略與國際研究中心高級顧問Scott Kennedy在會上表示，中國的經濟數據普遍無法反映具體經濟狀況。

Kennedy表示，中國經濟增長的數據時常帶有政治意義，一個外界懷疑中國數據的因素是，地方政府經常會虛報經濟數據。

Kennedy還指出，他訪問了許多學者，多數學者都懷疑中共官方數據的可信度：「（有學者表示）沒有人信任中國的官方數據，無論是中國的GDP數值，還是中國的GDP增長量，兩個數據都不值得信任。還有學者告訴我，中國的GDP數據非常不值得信任，它只是個政治數據。甚至有學者說，中國官方數據的可信度比其他發展中國家還糟，中國的數據連俄羅斯或巴基斯坦都比不上。」#

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