溫斯頓‧斯特澤爾（Winston Sterzel）非常了解中共國。他在那裏生活了13年，直到2019年收到死亡威脅而離開。
6月15日，他在自己的YouTube頻道上分享了一段影片，內容是一大片正在「腐爛」的電動汽車。他說，它們是2021年的車型，「行駛里程不到31英里」，都有車牌，手續齊全。他指出，頭條新聞說，中國的電動汽車銷售「超過了世界其它國家」。
「但你可能沒有想到，中共治下的國度充滿了作弊和表面工程，」他說，新聞中提到的銷售中包括了這些被遺棄的汽車。
一方面，哪吒、比亞迪和其它中國汽車品牌銷售的數量越多，就可獲得中國政府越多的補貼。另一方面，證明他們的銷量超過了Tesla，還可以獲得更多投資。總的來講，這就是一個龐氏騙局。2018年，一個類似的共享單車計劃暴雷，然後資金轉移到一個新的共享汽車計劃上，也失敗了。
更大的問題是：電動車中的動力電池依賴於貧困國家在危險條件下開採的礦物，這些礦物開採中對工人沒有提供甚麼保護。我一個月前在《大紀元時報》上發表的「加州零碳任務促進了中國對鈷的控制」一文中談及這個問題。
斯特澤爾繼續說：「（這些汽車）對環境造成了更大的破壞，長期放置在那裏，裏面都是化學產品和電池……會進一步污染環境。」
「這就是中共欺騙大家的地方。你聽到的是他們偉大的綠色倡議，但你沒有看到的是，中共實際上正在以前所未有的速度破壞地球。」
「人們似乎仍然不明白這一點。中共對外封鎖所有這些消息。……你聽到的中共綠色技術倡議大多是胡說八道，是煙幕彈，是在掩蓋他們正在進行的各種環境犯罪。……這是一種宣傳，也是在非法牟取利益。……所以在投資中國之前要三思而行。」
加州與中國的關係
加州在這種欺騙中起了關鍵的作用，因為它的環境倡議與中國的環境倡議緊密相連。由前州長傑里‧布朗擔任主席，作為加州大學伯克利分校所屬的加州-中國氣候研究所，開啟了這種聯繫。該研究所網站上YouTube短片中有一段布朗的解說：
「這是一個我在加州州長位置上籌建的組織。幾年前，當我與習主席會面時，我們兩人都非常清楚，氣候變化是影響加州、中國、美國和整個世界的事情。我們的研究所致力於研究、培訓，並引導自中國和加州的學者和專家，事實上是來自全世界的學者和專家共同解決這個名為氣候變化的巨大而深刻的問題。加入我們吧。」
布朗指的是他在2017年6月與習近平的會晤。當時他的辦公室宣布：「北京-加州的氣候行動將推向全球舞台，小埃德蒙‧G‧布朗州長今天會見了中華人民共和國主席習近平，並與中國科技部部長簽署了一項協議，以深化發展綠色技術的合作。」
「布朗州長與習主席在北京人民大會堂進行了約45分鐘的會晤。州長和習主席討論了擴大綠色技術、創新和貿易合作的重要性。」
布朗州長在與習主席的會晤中說：「加州是美國經濟領先的州，我們也是清潔技術、配額貿易、電動汽車和電池方面的先鋒州，但我們不能獨自做到這一點。我已經提出，加州的溫室氣體將比1990年的水平減少40%，我們將有50%的電力來自可再生能源。為了實現這一目標，我們需要與中國建立非常密切的夥伴關係，與你們的企業，與你們的省市，與你們的大學」。
布朗的辦公室還提供了圖片：
2023年加州-中國商業論壇
再看一下加州-中國氣候研究所網站，它包括一個來自中共喉舌《中國日報》5月29日的文章超連結，題為「清潔能源是加州-中國合作的重點」。文章中寫道：「美國官員說，清潔能源一直是加州和中國（中共）在各個領域的合作重點，他們期待著加深接觸，以實現極具挑戰的氣候目標和更大的經濟增長。」
「世界兩個最大經濟體之間供應鏈的去碳化，上海和洛杉磯的合作是一個良好的範例。」
洛杉磯市副市長Erin Bromaghim於5月22日在洛杉磯舉行的2023年加州-中國商業論壇上說：「在C40氣候網絡的幫助下，我們的港口已經啟動了一個綠色航運走廊。我們正在一起合作，使連接我們公司和消費者的供應鏈去碳化」。
它還引用了出席論壇的加州副州長Eleni Kounalakis的話，他說：「加州和中國已經在氣候適應力（Climate Resilience）和環境保護方面建立了有成效的合作。在過去的10年裏，我們已經在國家、省和市一級簽署了20多份諒解備忘錄」。
中國去碳化？
伯克利分校加州-中國研究所5月15日發表的一篇名為「中國電力行業區域十年脫碳規劃」的文章也揭示了他們的目標：
「中共有許多途徑來實現其去碳化目標。所有這些都需要大量增加低碳可再生能源和配套的基礎設施，包括儲存和傳輸。 中共如何規劃這一轉變？在近期和長期內需要考慮哪些步驟？ 加州-中國氣候研究所與加州大學聖地牙哥分校電力轉型實驗室和清華大學能源、環境與經濟研究所的同事們共同編製了一份新的報告，開發了一種空間和時間分辨率很高的新型建模方法，以確定從2020年到2060年，按每十年一個周期部署可再生能源、儲存系統和輸電線路的可行和有效路徑。這項新的研究強調了能源技術選擇的潛在變化，可再生能源部署的速度，以及在時間和空間上不平衡的影響」。
這份新報告中附有時間表。
37年的計劃
同時，正如我在《大紀元時報》的幾篇文章中所談到的，中共正在以破紀錄的速度建造煤礦。類似的計劃發生在毛澤東的大躍進時期，當時中國餓死了四千五百萬人。這是一個蘇聯式的五年計劃，在實施了三年後，到1961年被迫放棄。新的計劃是一個37年的計劃。
當然，這個新的計劃不會活過四年，這只是一個哄騙加州人的方法，讓他們覺得自己很重要。北京顯然可以看到，取代布朗成為該州「首席環保專家」的加文‧紐森（Gavin Newsom）很可能成為美國的總統。正如我以前指出的，2022年4月18日，紐森和中共生態環境部部長黃潤秋在一次虛擬會議上簽署了一份關於氣候變化和環境的諒解備忘錄。
然而，就像所有在中國廣闊田野上腐爛和污染的成千上萬電動車一樣，這一切都是假的。
約翰‧塞勒的電子郵件：writejohnseiler@gmail.com
作者簡介：約翰‧塞勒（John Seiler），加州資深的評論家，為《橙縣紀事報》（The Orange County Register）撰寫社論近30年。退伍軍人，曾任加州參議員約翰‧穆拉赫（John Moorlach）的新聞秘書，網誌：JohnSeiler.Substack.com。
原文：California Is Cooperating in China’s Eco-Scams刊登於英文《大紀元時報》。
本文所表達的是作者的觀點，不一定反映《大紀元時報》的立場。
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