港島部份地區前日凌晨停電約50分鐘,港燈昨晚約10時召開記者會,指初步相信供電系統在保養維修後,意外地接駁上不在記錄的後備電纜,引發短路,觸動供電系統內的自動保護機制,影響供電系統。

政府前日晚上表示,非常關注事故,機電工程署在凌晨約1時27分收到香港電燈有限公司按既定機制通報有關事故後,一直與港燈跟進事態發展,並監察港燈的修復工作進度。機電署已要求港燈儘快查明事故成因並就事故在4星期內提交詳細報告。

港燈昨晚會見傳媒講解電力故障初步調查結果,指停電事故發生在0時49分,在48分鐘內全面恢復電力供應。涉事地點是位於南區數碼港的電力開關站,該電站內的供電設備,屬27萬5千伏(275kV)骨幹輸電系統。港燈工程人員當時正對輸電系統的設備作保養維修工程。他們在調試時,意外把一條「後備電纜」通電,引發電線短路及電壓大幅波動,並觸動系統的自動保護機制。該條後備電纜沒有獨立的保護裝置,有關短路故障需要比較長的時間去隔離,引發系統內出現連鎖反應,影響港島多處的電力供應。港燈南丫發電廠內的機組雖然也受電壓波動影響,但已在短時間內相繼回復正常運作。

輸配電科總經理葉崇泰表示,初步調查後,發現短路故障涉及的「後備電纜」,是因早年進行電網線路改造後,變為「後備電纜」,過去十多年來一直接駁在系統上,維持在不通電的狀態,現場亦沒有標示有一條「後備電纜」。工程人員當日使用的電路圖資料,亦沒有紀錄這條「後備電纜」,所以現場施工程序亦沒有涵蓋對這條電纜的處理方法。結果在維修保養後,在調試過程中意外將後備電纜通電,引起短路故障。

葉崇泰強調,保養維修組同事在工作前均有進行風險評估及依足調試程序,在系統控制中心監督下進行,唯由於上述原因導致今次事故。經初步檢視,發現在同一電力開關站內另有一條「後備電纜」,已即時暫停有關維修工作,工程人員再三確認有關電路圖準確無誤後,會在「後備電纜」的資料上加上備註,並增加現場標示,提醒工程人員日後工作時要特別留意。

因應今次故障,港燈已即時採取多項措施,包括加派人手確保供電穩定和可靠,全面檢視港燈供電系統電路圖的準確性。同時亦會檢討在維修工作施工前的準備措施和程序,避免同類事情再次發生。港燈將全力跟進故障後的檢討工作,並會按政府要求在4 星期內提交詳細報告,以及提出改善及預防方法。

港燈營運董事鄭祖瀛指,港燈過去二十多年來沒有發生大規模停電事故,對今次的停電事故深表遺憾。他強調今次是個別事件,港燈會以嚴肅和認真的態度處理,亦會深入研究,查找系統有否其它需要改善的地方。他再次就事件造成用戶不便,衷心致歉。

勞偉籌:若維修風險較高
需預備更多應變線路

香港工程師學會電機分部代表勞偉籌昨早在一個港台節目表示,維修電網主要部件時,要進行風險評估並制定緊急應變計劃,如果風險較高要有相應措施,例如預備更多應變線路。一旦維修出現問題,就要實施應變計劃縮窄影響範圍,今次事故影響的範圍不小,反映需要跟進調整相應的應變計劃。

勞偉籌又提到業界人手不足,指感受到近兩年涉及工程的意外比較多。自己在大學有教職,留意到畢業生以往要到5至6月才找到工作,但近年有畢業生在3月就收到幾個「offer」,反映業界人手不足「搶人搶得很緊要」,「有經驗的員工退休或離開,但接替的人培訓可能不足,維修程序會否有步驟出錯,這很難排除」。

港府稱研究修訂賞罰機制

另外,根據政府和兩電的《管制計劃協議》,其中有「恢復供電」的獎罰制度,即使停電,如果電力公司年度的平均電網供電恢復時間在65分鐘或以下,可獲額外0.015%的准許回報。

立法會議員梁熙在同一個節目質疑不合理,指兩電已經有8%的准許回報率,有責任確保穩定供電,形容是「穩賺不賠的生意」,對於電力供應出現問題仍有獎勵是難以接受,認為長時間停電有罰則是非常合理。

他建議仿傚港鐵的票價調整機制,按單一事故處罰,並舉例指若單一事故停電10多小時,而年內其他事故只是停電數分鐘,若計算平均時間,最終亦可能有獎賞。

當局指,會在今年與兩家電力公司就《管制計劃協議》作中期檢討,表示會向兩家電力公司提出修訂《管制計劃協議》內包括賞罰機制事宜的建議,例如需考慮每宗事故的情況,而不應只是簡單計算停電或復電的時間等。◇

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