中國經濟下滑,企業外貿訂單銳減,上海、廣東等碼頭的空貨櫃堆積如山。中國商人們紛紛表示接不到外貿訂單。分析認為,疫情期間中國營商環境惡化,中共政策導致全世界的企業更加注意規避風險。
2月15日,「界面新聞」報道,在上海港開貨櫃卡車的一名工作人員說,現今港口有很多空的貨櫃,工作量受到影響,以前通常是上班12小時,休息12小時,現在是上班12小時,休息24小時。
從事貨運代理的李先生說,這主要因為年前沒有等到出口訂單,很多工廠提前放假,空貨櫃沒有及時轉運出去、在港口積壓著,再加上年後本來是淡季,出口量不高,空貨櫃持續累積。
某海運公司員工則披露,當下東南亞到歐美的出口量快速上升,也影響到中國國內出口減少、空貨櫃增多。陸媒財新網14日的報道也證實上海港碼頭推滿了空箱,這種堆積的情況在廣州等全國各大港口上演。
疫情期間,中共長期採用清零政策,經常要求封城,導致運輸等各方面無法正常運行。
自由亞洲電台本月15日也報道,上海、寧波北侖港一片冷清,貨櫃車司機和員工幾乎消失。全球前30大貨櫃港口排名中,中國曾佔據榜單10個席位,其中上海居首,可如今上海、廣東等地的碼頭堆滿空貨櫃。
在廣東深圳做外貿生意的肖女士說,受到中美關係和疫情封控措施的影響,產業鏈已經從中國轉移到東亞地區,外商紛紛到越南、印尼、泰國下單。
華裔經濟學者鄭旭光對《大紀元》說,當下中國企業成本增高,如員工工資、地皮價格增高,加上中國營商環境惡化,無法吸引外資。
由於出口訂單減少,大廠招工數量也銳減。不少網民拍影片披露長三角、珠三角招工情況。
網民在影片中說:「10家企業8家不招聘,剩下2家也招的很少,沒從老家出來的就別出來了。」「今年找工作太難了,我去中介找了一下,基本上很多廠都處於停招狀態。」「沒有出門的打工人,千萬不要來了。」
還有網民發推文說:「深圳旅館被擠爆,找工作的人太多了;1,100萬大學生將畢業,工價創歷史新低;大量人逃離蘇州,數十萬人滯留長三角;訂單被搶走了,長三角、珠三角都沒有工作了。」
中國碼頭貨櫃堆積大量空箱的問題在去年下半年就出現了。中國港口協會官網發布港口生產運行監測與分析報告去年12月5日發布的報告顯示,11月,八大樞紐港貨櫃外貿重箱(通常指裝了貨的箱子)吞吐量同比下降9.7%,外貿空箱同比增加近24%。◇
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