政府正與港鐵檢討票價「可加可減」機制。立法會議員張欣宇今日（17日）在港台節目批評，港鐵在「賺大錢但壞車」的情況下依然加價，建議未來的票價與港鐵的盈利作對沖，當利潤達150億時就要凍結票價。
張欣宇建議，以利潤系數對沖加價幅度，當港鐵的車務、商場租務及樓宇收益等基本利潤達到150億元就應該凍結票價。基本利潤介乎100億至150億元，「基本加價幅度」則乘以0.25；基本利潤50億至100億元，「基本加價幅度」乘以0.5，如此類推。
他又認為港鐵票價應該與事故掛鈎，量化每年車務表現指標，如全年因單次事故受8分鐘以上延誤的乘客人數總數高於標準，下年則須凍結票價。
由今日起，高鐵每日雙向車票增至14,000張。張欣宇稱現時高鐵每日雙向運力達4至5萬人，認為車票增加的數量仍太保守。他又指，車票本身已經有限制人流的作用，政府沒必要特別設人數限制。@
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