昨日是通關後首個工作天。早上經落馬洲口岸抵港的旅客較疏落，東鐵綫列車服務大致暢順，由落馬洲駛出的列車上乘客不多。運輸及物流局局長林世雄昨日在一個港台節目表示，通關首兩天的情況分別很大，當局會重點監察通關後對工作日交通的影響。
港鐵前日起恢復東鐵綫前往落馬洲站的列車服務。通關初期，來往上水至落馬洲站的列車每天大部份時間提升至4至8分鐘有一班列車運行，平日班次加強至共約135對班次。上水站至金鐘站的列車服務亦有加密。
昨早繁忙時段，有市民表示早上特意提早出門，擔心列車會較多人。有從大陸回港的市民表示，前日通關後返回大陸，昨早回港上班，過關過程順暢。
早上平均每3班車，有一班由落馬洲開出，駛入上水站的列車上乘客都不多，但往金鐘方向列車有大批打工仔等候上車。
林世雄表示，港鐵已加密班次，相信能應付通關後市民的交通需求。鄰近中國新年以及2月跨境學童恢復回港上課，當局會視乎情況，考慮增加班次。
高鐵先恢復 往返至深圳及廣州班次
林世雄又提到，高鐵已經開始試運，目標是不遲於本月15日復運，會先恢復往返深圳及廣州的班次，跨省及長途班次則會遲些恢復。
非專利巴士聯會主席、永東直巴副總經理蔡順東在同一節目表示，旗下直通巴士前日共開出50班，每半小時開出一班車，每班車入座率約三至四成，認為有關數字在通關初期合理。下周將復辦大灣區直巴路線，過年期間會復辦「僑鄉線」，方便港人回鄉探親。
有長者致電節目反映，因為不懂上網，要預約配額很不方便，希望進一步放寬過關手續；亦有市民建議過關的核酸檢測報告要求應由48小時放寬至72小時。
根據入境處數字，截至8日晚上8時，有超過45,000人次，經陸路口岸進出本港，包括落馬洲支線、港珠澳大橋、文錦渡及深圳灣，當中出境數字超過33,000人次。機場進出境數字則超過43,800人次，經水路進出境約2,900人次。
小巴業界人手流失近三成
另一方面，小巴業界卻不單止未能因通關而受惠，反而人手卻進一步流失。專線小巴營運商「金匙」車務營運總監陳志輝表示，昨日在港台一個節目表示，近年不少原本擔任中港貨車和跨境旅遊巴司機因為疫情關係失業而改為駕駛專線小巴，不過隨著香港開關，他們都紛紛重返原本的行業。
他指出現時小巴業界已經流失了近三成人手，數字未來可能會進一步擴大。其中途經落馬洲的線路雖然近日已經重開，但由於司機人手不足，令班次亦變得疏落。
陳志輝表示，小巴司機的薪酬較低，是運輸業的「最底層」，因此許多較年青的司機都不願意留低。另外現時有不少司機在疫情下已經多年未有回鄉，不少人更預告會在新年期間回鄉一個月。陳志輝說雖然運輸署曾推出計劃幫助小巴業招聘人手，惟反應未如理想，希望運輸及物流局能正視小巴業人手長期短缺問題，推出更加創新的方案支援業界。◇
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