為減低因九龍副水塘溢流而導致西九龍一帶水浸的風險，渠務署早年推行「水塘間轉運隧道計劃」，興建—條由九龍副水塘至下城門水塘的輸水隧道，項目於去年10月完工，今日（6日）舉行落成典禮。
發展局常任秘書長（工務）劉俊傑致辭時表示，隧道由渠務署推展，落成後將交由水務署操作及維修，充分展示部門間的協作；計劃亦達致「防洪‧惜水」的雙重目標，更榮獲「聯合國可持續發展目標香港成就獎2022」的優異表現獎，對工程團隊努力作出肯定。
現時深水埗、長沙灣和荔枝角的防洪設施建於40多年前，未能符合近年所需的防洪標準。署方繼2012年建成荔枝角雨水排放隧道後，於2019年2月展開轉運隧道工程，共斥資12.22億元。新建的2.8公里長、直徑3米的隧道可將水流轉運至下城門水塘，騰出九龍副水塘約35萬立方米的蓄洪空間，即約150個標準泳池的容量，以改善下游地區的防洪能力之餘亦能惜水。
渠務署表示，隧道設計的水流量為每秒約34立方米，流速為每秒約6米，斜率為0.67%。九龍副水塘有約80萬立方米容量，當儲水量超過45萬立方米，進水口的智能水閘便會開閘讓水流進輸水隧道。由於輸水隧道位處獨特地形，施工地點需在下城門水塘向九龍副水塘推進。工程利用由德國設計的隧道鑽挖機，同時鑽挖及利用機械臂，安裝過萬件預製件於隧道管壁。
署方提到，工程面對噪音及水質兩大挑戰，例如施工期間會製造聲浪，而隧道亦會出現震動，故選擇鑽挖機取代炸藥來挖掘隧道，從而減低聲浪。工程於水塘進行時或污染水質，故先加設雙層隔沙帳幕圍繞工程範圍，再在隔沙帳幕內興建臨時圍堰圍封施工位置，及每周檢驗水質三次。工程期間並沒有影響水塘水質。@
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