中共當局無章法解封後，席捲中國的Covid-19正在造成廣泛的業務中斷，人員短缺可能導致工廠生產線關閉，大量貨車司機生病也給供應鏈帶來混亂。

自本月早些時候中共當局放棄清零政策以來，Covid-19的Omicron變種病毒在中國幾個大城市肆虐。據一些估計，北京的感染病例激增最為嚴重，2200萬人口中可能有一半以上受到感染。

針對中共倉促解封對中國經濟造成的衝擊，專家認為這體現出專制統治的功能失調。

大量工人請病假 老闆擔心工廠或關門

《金融時報》12月18日報道，許多上班族已經開始在家工作，但由於工人請病假，一些工廠的人手越來越少。企業主和高管表示，這對生產和供應鏈造成越來越大的破壞。

山東省一家印刷電路板廠的老闆對《金融時報》表示，上周五隻有20%的員工來上班，其餘人都因Covid-19感染請病假。「一個接一個測試呈陽性。我擔心我將不得不關閉工廠。」老闆們說。

在中共政策急轉彎後，很多公司對於如何應對病例激增一無所知。工廠老闆一般採取放鬆所有控制，或者隔離員工以保持生產線正常運轉。

河北省一家汽車裝配廠的一名經理對《金融時報》表示，他的團隊計劃恢復「閉環」系統，即員工在Covid爆發期間在（工作）現場生活和工作。「否則我們將沒有工人留下。」他說。

在其它地方，工廠老闆已經取消核酸檢測和將工人與更廣泛人群隔離開來等限制措施。

日本《讀賣新聞》報道，日本半導體大廠瑞薩電子（Renesas Electronics Corporation）位於北京的主力工廠因為員工陸續確診感染，導致人手不足，生產線難以運作，12月16日晚起全面停工。瑞薩電子北京廠員工約1000人。

大連另一家日本子公司的工廠有27人感染Covid-19，導致大約100名員工無法上班，大幅降低生產線的運轉。

彭博社報道，Covid-19病毒感染潮席捲了包括北京在內的主要城市，因為感染人數的激增，導致很多人不敢出門。中國正準備在未來幾周和幾個月內面臨更多動盪，經濟可能面臨勞動力短缺和工廠停產。

大量貨車司機呈陽性 衝擊供應鏈

與此同時，工廠老闆也在解決供應鏈問題。中國歐盟商會主席Joerg Wuttke表示，Covid-19陽性貨車司機的增多會造成供應鏈中斷。

由於供應商的零部件短缺而被迫關閉業務，一些工廠將被迫放慢生產速度。「這全都與庫存和存貨有關。」Wuttke說。

WPIC Marketing + Technologies行政總裁Jacob Cooke在中國經營多個倉庫，他表示，由於司機生病，他有過送貨延誤的經歷。

「主要城市之間送貨路線有多個站點，司機可以在那裏交換貨物。只要有一個司機請病假，就會推遲一天。」

專家批中共專制統治功能失調

專家表示，中國新年後的2月之前，工廠將面臨工人短缺問題。Omicron疫情導致春運提前，每年有超過2.9億農民工在中國新年前返鄉。

「依賴農民工的行業正在苦苦掙扎，因為許多人已經回家過節了，距離過年只有五周。」總部位於北京的研究機構泉匯研究（Plenum）合夥人陳龍說。

中國歐盟商會主席Joerg Wuttke表示，製造商依賴閉環模式將越來越站不住腳。他表示，結束清零後導致的感染浪潮規模之大，以及抑制病毒蔓延措施的缺乏，意味著這些策略將不再奏效。

前摩根士丹利亞洲區前主席、現任耶魯大學教授Stephen Roach周日發推談到中國疫情對經濟衝擊時表示，功能失調的（中共）專制統治：非清零政策下的經濟餘震與清零下的經濟餘震一樣糟糕。（中共）從來沒有退出（清零政策）計劃！

在中共撤銷清零政策主要措施之前，上周四公布的中國經濟數據在一個月內全面低於預期，主要原因是Covid控制措施拖累經濟增長。中共國家統計局稱，11月份零售額同比下降5.9%。據路透社調查的分析師稱，這比預期的下降3.7%更糟糕，並且比10月份0.5%的同比下降幅度更大。

11月份工業生產同比增長2.2%，低於路透社預測的3.6%增幅。 報告的增幅也低於10月份5%的增幅。

據德國商會12月15日發布的最新調研報告，在華德企的商業信心以及中國市場的吸引力在2022年達到歷史新低，越來越多德企正在推動產業鏈多樣化。

許多人希望解封後中國經濟會快速恢復活力，但彭博社報道，策緯諮詢公司（Trivium China）經濟學家Andrew Polk表示，中國（中共）解封的方式將在短期內造成大量生產中斷、波動和混亂。#

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