港鐵將軍澳綫今（5日）早繁忙時間發生車卡鬆脫事故，再次令人關注其服務安全。鐵路關注群組「Riders」表示，據他們了解，編組A309/310的市區綫韓製列車（K-Train）今早約9時駛至將軍澳站附近時，駕駛室內的斷卡指示器（Train Divided Indicator, TDI）突然亮起，列車隨即啟動緊急制動（Emergency Brake）剎停列車。事發後肇事列車電力供應中斷，無法繼續行駛。
「Riders」帖文中相片顯示，列車車卡之間的車間通道不正常地大幅度拉伸，車體和「風琴位」之間亦出現了寬闊的縫隙，他們推斷是連接車廂之間的車鈎鬆脫，僅餘乘客過道勉強拉住兩卡，又指如車鈎設計及保養不良，列車或於行駛期間一分為二，危害乘客安全。
「Riders」向本報表示，雖然目前未能定論人為因素的不足或保養差了多少，但縱觀近年港鐵的服務質素似乎有下降趨勢。「Riders」認為，一次事故或屬於能力問題，但若不斷發生事故的話，或顯示出制度和機構的方向有需要調整，他們希望港鐵因應系統老化而人口繼續上升的大趨勢之下，加強各類維修，滿足作為公營機構的責任。
中科監察主席潘焯鴻在Facebook引述消息稱，懷疑事故源於列車車卡之間的「半永久式接駁器」（Semi-permanent Coupler），但未確定接駁器是否出現斷裂或故障。他提到今次事故與1993年地鐵荃灣綫列車脫卡事故相近，但不同的是當年出事的是列車調度時經常使用的「自動式接駁器」(Automatic Coupler)。潘焯鴻質疑，港鐵管理層忽視維修人員不足並緊縮維修開支，是造成近年事故不斷的主因。
民主黨多名成員今午到九龍灣港鐵總部外請願，對事故表達強烈不滿，其中沙田區議會副主席冼卓嵐指出，港鐵屢次出現嚴重事故，令人質疑港鐵的車務管理和工程維護是否出現結構性問題，以致難以全面防止嚴重事故發生，他要求港鐵盡快交代今次事故原因，並全面檢查所有列車涉事的機組零件，防止事故再次發生。
運輸及物流局長林世雄今午在社交專頁發帖，對事故導致列車服務受阻表示關注，並向慰問事件中兩名不適送院的乘客。林世雄說，已聽取港鐵初步匯報，已責成港鐵徹查事故成因，同時必須採取一切可行措施，確保鐵路系統安全可靠。@
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