港鐵將軍澳綫今(5日)早繁忙時間發生車卡鬆脫事故,再次令人關注其服務安全。鐵路關注群組「Riders」表示,據他們了解,編組A309/310的市區綫韓製列車(K-Train)今早約9時駛至將軍澳站附近時,駕駛室內的斷卡指示器(Train Divided Indicator, TDI)突然亮起,列車隨即啟動緊急制動(Emergency Brake)剎停列車。事發後肇事列車電力供應中斷,無法繼續行駛。

「Riders」帖文中相片顯示,列車車卡之間的車間通道不正常地大幅度拉伸,車體和「風琴位」之間亦出現了寬闊的縫隙,他們推斷是連接車廂之間的車鈎鬆脫,僅餘乘客過道勉強拉住兩卡,又指如車鈎設計及保養不良,列車或於行駛期間一分為二,危害乘客安全。

「Riders」向本報表示,雖然目前未能定論人為因素的不足或保養差了多少,但縱觀近年港鐵的服務質素似乎有下降趨勢。「Riders」認為,一次事故或屬於能力問題,但若不斷發生事故的話,或顯示出制度和機構的方向有需要調整,他們希望港鐵因應系統老化而人口繼續上升的大趨勢之下,加強各類維修,滿足作為公營機構的責任。

中科監察主席潘焯鴻在Facebook引述消息稱,懷疑事故源於列車車卡之間的「半永久式接駁器」(Semi-permanent Coupler),但未確定接駁器是否出現斷裂或故障。他提到今次事故與1993年地鐵荃灣綫列車脫卡事故相近,但不同的是當年出事的是列車調度時經常使用的「自動式接駁器」(Automatic Coupler)。潘焯鴻質疑,港鐵管理層忽視維修人員不足並緊縮維修開支,是造成近年事故不斷的主因。

民主黨多名成員今午到九龍灣港鐵總部外請願,對事故表達強烈不滿,其中沙田區議會副主席冼卓嵐指出,港鐵屢次出現嚴重事故,令人質疑港鐵的車務管理和工程維護是否出現結構性問題,以致難以全面防止嚴重事故發生,他要求港鐵盡快交代今次事故原因,並全面檢查所有列車涉事的機組零件,防止事故再次發生。

運輸及物流局長林世雄今午在社交專頁發帖,對事故導致列車服務受阻表示關注,並向慰問事件中兩名不適送院的乘客。林世雄說,已聽取港鐵初步匯報,已責成港鐵徹查事故成因,同時必須採取一切可行措施,確保鐵路系統安全可靠。@

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