港府今(2日)起就「三鐵三路」初步方案諮詢公眾,預計明年第四季交代時間表及確實走線。立法會鐵路事宜小組委員會討論當局提交的初步研究結果,多名議員質疑「將軍澳—油塘隧道」的分流效用,亦有議員稱有逾萬居民反對在康城對出填海興建「將軍澳南延綫」,建議改以陸路或高架橋興建。

議員質疑「將油隧道」分流效果

會上有議員質疑「將油隧道」的分流效用,指目前已有將軍澳隧道,加上即將啟用的將藍隧道和T2幹線可通往九龍西,質疑再興建隧道只會「塞爆」油塘及啟田迴旋處。運輸署長羅淑佩回應稱,當局料將軍澳137區會繼續發展,認為當區北、中、南部各設隧道往九龍是更好方案,相信中九龍幹綫及T2路綫在隧道時已通車,有助九龍東、西交通的連貫性。

有議員反建議興建「將小隧道」,連接將軍澳137區和小西灣,又指觀塘及油塘居民很怕將軍澳居民湧入九龍東,希望透過「將小隧道」創造雙向流量,讓九龍東居民可經將軍澳過海。路政署長陳派明表示,署方曾研究將軍澳連駁小西灣過海隧道的可行性,但發現效益不大,在接駁至港島主要公路上亦有困難。

田北辰倡「中鐵綫」改駁葵芳站

實政圓桌田北辰擔心,「中鐵綫」連接九龍塘站會令東鐵線「逼爆」,建議改為由石籬站接駁到荃灣線葵芳站。他指東鐵綫過海段通車後,荃灣綫騰出15%載客量,加上港鐵聲稱更新信號系統後可加16%載客量,相信可應付乘客量增長。陳派明回應指,「中鐵綫」接駁到九龍塘站可減少屯馬綫到荃灣的壓力,不過當局亦會研究田北辰的提議。

專業動工林素蔚指「將軍澳南延綫」的工程須填海,影響當區居民,要求當局考慮不填海的方案。陳派明稱,延綫的「填海」只是在海面上興建保護設施,當局亦會考慮輕軌、捷運等不同方案。

議員質疑舊鐵路項目何時「找數」

至於提出多年的南港島綫西段及北港島綫至今仍未落實動工,有議員質疑舊工程未完成便提出新規劃,何時「找數」落實,又有議員關注是否有足夠人手應付多項新工程。運輸及物流局長林世雄表示,南港島綫西段需配合華富邨重建工程,要待居民在2027/28年遷離後才動工,而北港島綫仍有技術問題需要解決;至於人手問題,則會與發展局及相關部門商討。@

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