大陸春秋航空直飛的瀋陽飛蕪湖航線的機票價格低至人民幣9元，引發輿論關注。在疫情四處復燃，國際油價飆升及人民幣持續貶值的影響下，中國民航虧損十分嚴重，不少航空公司資不抵債。下半年雖然出現一些轉機，但前述衝擊民航業的因素仍無明顯改善，中國航空業的復甦仍舉步維艱。

新唐人電視台報道，近日，有中國網民在網絡社群中爆料稱，現在從瀋陽桃仙國際機場飛往安徽蕪湖蕪宣機場的機票只需9元。這個消息引起不少網民的圍觀，進而引起社會輿論的關注。

11月1日，有大陸媒體向春秋航空（Spring Airlines）求證，該航司的相關負責人表示，9元機票的消息屬實，而且不僅僅是蕪湖-瀋陽航線，蕪湖至福州、石家莊航線的機票也低至9元。該負責人接著又解釋說，這屬於春秋航空入駐安徽蕪湖蕪宣機場的開航特惠活動，主要目的是想培養大家坐飛機的習慣。《楚天都市報》進一步查詢發現，在訂票平台上，還有不少平台針對9元機票繼續優惠，有平台甚至優惠到3元。

雖然春秋航空解釋說9元機票屬於開航特惠活動，但一家航空公司需要用超低價格來吸引旅客，仍然反映出當前中國航空業的低迷狀況。

儘管現在普遍傳播的COVID-19是經過變異後致命性已大大降低的Omicron 毒株，但中共政府仍然要求各省市必須執行 「動態清理」的政策，導致各省、市、縣、鄉一旦發現少數感染病例，就下令實施不同程度的封鎖管控措施，導致不少民眾被迫取消出行計劃，旅遊行業和民航業務均受到嚴重衝擊。

除疫情的影響外，航油漲價和人民幣貶值，也導致航空成本增加。

航油支出是航空公司最主要的成本。今年以來，國際原油價格總的趨勢是大幅上漲，原油出廠價一度高達9,845元/噸，為去年同期的2倍，對中國航空公司的營運成本影響很大。

今年以來，人民幣出現了大幅度貶值。由於中國的航空公司都背負著大量的美元債務，人民幣兌美元的匯率波動，對航空公司的債務影響非常之大。

今年下半年，隨著國際航線逐步恢復，中國的飛航市場出現回暖現象，下半年國內民航行業有望逐步復甦。然而，中國三大航空下半年的業績與疫情前的水平相比，仍然存在明顯距離。而且影響民航發展的三大核心因素——疫情、油價和人民幣匯率，至今仍然存在極大的不確定性，導致中國民航的復甦舉步維艱。◇

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