據德國《商報》10月27日報道,聯邦政府消息人士稱,瑞典Silex公司擬收購德國Elmos公司的晶片生產線,Silex是中國賽微電子集團的一個全資子公司。目前,聯邦經濟部正在審查該收購案,預計將在未來幾周內作出最終決定。

去年12月,中國賽微電子曾發布公告稱,公司位於瑞典的全資子公司Silex Microsystems AB擬以8,450萬歐元收購德國Elmos Semiconductor SE位於多蒙特市的汽車晶片製造生產線。

《商報》稱,德國政府有意向批准該交易,而聯邦憲法保護局警告政府不要批准,並指出在晶片領域增加對中國(中共)的依賴很危險。

最近,德國總理朔爾茨(Olaf Scholz)的一系列親共舉動,包括批准中共國營企業中遠集團收購漢堡港近25%的股份,以及計劃中的中國之行等,已經在政府聯盟內部引起相當大的不滿,並引發關於原則問題的公開辯論。如今,晶片廠的收購則是更加敏感和危險的領域,勢必引發更加激烈的辯論。

在德國政府紅綠燈聯盟(社民黨SPD,綠黨和自民黨FDP)中,綠黨主導的經濟部的態度非常關鍵。然而,在Elmos的收購案中,經濟部長哈貝克(Robert Habeck)顯然並不想對抗總理府,其給出的理由是,Elmos公司的晶片技術沒有甚麼價值,對中國人來說幾乎沒有任何好處。

但晶片是極為重要的領域,特別自疫情之後,全球晶片屢屢出現生產瓶頸和交付困難。尤其是德國汽車行業嚴重依賴晶片,晶片對於每輛現代汽車來說都是必不可少的。

《商報》稱,德國政府內部成員對於政府計劃批准該收購案都表示不可思議,「這不可能,我們是有多麼想把自己交到中國人手中?」一位紅綠燈聯盟政客說。

Elmos公司想放棄晶片生產

去年聖誕節前夕,成立於1984年的Elmos公司宣布,它將放棄在多蒙特總部的生產線。Silex公司將以8,500萬歐元的價格接管該工廠和股份。通過這次出售,Elmos希望放棄晶片生產,轉而從製造商那裏購買晶片並進一步加工。

Elmos公司90%的晶片都是為汽車工業生產的。該公司屬於第二梯隊晶片公司,規模明顯小於來自慕尼黑的世界最大汽車晶片製造商英飛凌(Infineon)。

目前,Elmos公司和聯邦經濟部都不願意就此收購案發表評論。8月,Elmos公司曾宣布,交易將如期獲得批准。

Elmos公司管理層從一開始就極力推動該交易。Elmos預計,現有的晶片生產線未來將無用武之地。因為汽車行業需要更小的晶片尺寸,即用更複雜的工藝生產的晶片。

這就是為甚麼聯邦政府幾乎不擔心收購的問題。他們說,Elmos的晶片技術非常過時,中國人無法獲得任何能推動其發展的技術,從而使德國處於可能的不利地位。

「如果沒有投資者,多蒙特的晶片生產將沒有未來前景。來自汽車行業的現有客戶將越來越多地轉向其它供應商。」一位政府官員說,「批准該收購只是為了保住工作。另外,多蒙特的生產規模相對較小。如果不被收購,也會存在生存危機。」

聯邦情報局:中共尋求在晶片領域獨立

德國安全部門則認為,晶片市場不僅涉及技術知識的外流,還涉及到生產能力。最近,聯邦情報局(BND)和憲法保護局對中共的覬覦之心發出警告。

警告稱,中共正有意在晶片領域進行收購,以填補西方公司退出後的空白。據一位情報官員稱,中共希望在晶片領域獲得獨立。

Silex公司已經在生產自己的晶片,並希望擴大這種商業模式。該公司生產所謂的微電子機械系統,簡稱MEMS。其中包括為醫療技術、消費電子、電信、工業和汽車領域的客戶提供感應器和執行器。

Elmos的加入,將為Silex提供額外的產能,可用於處理來自眾多客戶的訂單。Silex行政總裁凱文斯頓(Edvard Kalvesten)在宣布收購時表示,此次收購是「我們成功增長戰略的一個重要里程碑」。

儘管技術已經過時,但Elmos的業務最近一直做得很出色,所有的汽車晶片供應商都是如此。在第二季度,銷售額攀升了三分之一,達到1.06億歐元。本年度,集團預計銷售額將超過4.3億歐元,比2021年增加約三分之一。#

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