塞繆爾‧約翰遜（Samuel Johnson）曾經說過，狗用後腿走路，儘管走得不好，但人們還是會對此驚訝。

這就是我對中共C919客機日益淡漠的感受，該型號客機是北京打入全球商業客機市場的最新舉措。

幾天前，在首飛五年後，中共首款國產民用大型飛機C919終於獲得了中國民航局（CAAC）頒發的型號合格證，這是一個里程碑。

C919本該在去年12月獲得認證，但飛行測試的持續拖延使其無法實現。事實上，在當時，C919只執行了276次飛行任務中的34次。

我知道我對C919過於挑剔，也許要求不該那麼高。但很少有國家利用如此好的機會，來研製和製造一個真正具有全球競爭力的產品，然後卻完全搞砸了。

對於中共國來說，製造C919無疑是一個可以實現的目標。首先，這不是特別具有開創性的機型。美國著名的航空分析師理查德‧阿布拉菲亞（Richard Aboulafia）稱C919是一架「山寨機」（me-too jet），並補充說該機沒有甚麼新科技。

當然，C919不像巴西航空工業公司（Embraer）的小型支線噴氣客機系列。Embraer率先開發了小型但快速的噴氣客機，可容納不到125名乘客，如ERJ145或E170/E190系列。因此，Embraer推動了通勤客機業務的革命。

事實上，C919從一開始就是一款相當平庸的飛機，它是窄體客機，可容納大約160名乘客，與兩款已經存在的空中主力機型波音737和空客A320大致屬於同一類。

也就是說，建造牛皮紙信封式的客機沒甚麼不對。窄體客機的全球市場規模相當大，C919很可能以低成本挑戰者的身份進入市場，依靠中國的廉價勞動力來壓制競爭對手。即使只賣給中國的航空公司，其銷售潛力也是巨大的。

然而，中共在每一個開發環節都出錯。項目於2008年啟動，原定於2014年首飛，2016年交付，事實上，直到2017年才首飛成功。

雖然C919最終獲得了中國民航局的認證，但如果北京希望向海外銷售該款飛機，還需要分別獲得美國聯邦航空管理局（FAA）和歐洲聯合航空管理局（JAA）的認證。

與此同時，C919項目的成本飆升，據報道，中共已經在這款飛機上花費了200多億美元。

因此，C919的單價也隨之上漲，最初預計每架飛機的成本約為5,000萬美元，現在預測每架C919的價格約為9,000萬至1億美元。這與波音B737和空客A320價格大致相同，C919的成本優勢不復存在。

最後，稱C919為「國產大飛機」有點言過其實，它的關鍵部件和子系統嚴重依賴西方供應商，包括航空電子設備、起落架、機艙、飛行控制，以及最重要的噴氣引擎。C919的外國供應商中大約60%是美國公司，如通用電氣（General Electric，奇異公司）、霍尼韋爾（Honeywell）和伊頓（Eaton）。

事實上，據估計，C919總價值中只有25%是中國製造，主要是機身和機翼的製造，以及總裝。

正如阿布拉菲亞所說，「這更像是一架西方飛機，而不是中國的。」這種對外國零部件和技術的過度依賴不僅傷害了中國人的自尊心，還使該項目面臨嚴重危險。即使其使用的大部份西方技術已經相當陳舊——有證據表明，大部份轉移到中國的技術都算不上尖端技術——C919仍受外國供應商的限制。

與中共在高科技項目上合作時，這些外國供應商變得越來越猶豫，甚至充滿敵意。中共的好戰行為——對台灣日益增長的威脅、地區霸凌、對香港民主和人權的扼殺，以及沒有譴責俄羅斯對烏克蘭的侵略——讓許多西方人感到不快，越來越不願意與中國的企業合作。

2020年12月，在特朗普政府領導下，美國商務部在已有的出口管制中增加了一個新的「軍事終端用戶」（MEU）清單。MEU清單禁止向某些實體（在中國和其它國家）出口某些技術，這些技術「代表著不可接受的用於或轉向軍事最終用途的風險」。

這些「實體」包括監督C919項目的中國航空工業集團有限公司。拜登政府擴大了這種強硬的做法，將另外七家中國公司列入了黑名單，部份原因是為了阻止美國公司向中共出口先進半導體。

最後，中共可能會強行要求幾家中國的航空公司購買C919客機。到目前為止，只有中國的航空公司和許多中國的融資租賃公司訂購了這款飛機，C919不太可能成為具有全球競爭力的項目。相反，C919可能會步其它國家飛機的的後塵，成為「面子工程」，如俄羅斯的超級噴氣機（Superjet）、印度尼西亞的N-250飛機或土耳其的噴氣式支線飛機（Turkish Regional Jet）：既沒有技術競爭力，也沒有經濟可行性。#

作者簡介：

理查德‧比辛格（Richard A. Bitzinger）是一位獨立的國際安全分析師。他曾是新加坡南洋理工大學拉惹勒南國際研究院（The S. Rajaratnam School of International Studies，RSIS）軍事轉型項目的高級研究員，還曾在美國政府和各智囊團任職。他的研究重點是亞太地區的安全和防務問題，包括中國作為一個軍事大國的崛起，以及該地區的軍事現代化和武器擴散。

原文：China’s C919 Airliner Never Fails to Fail 刊登於英文《大紀元時報》

本文僅代表作者本人的觀點，不一定反映《大紀元時報》的立場。

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