美國第五代聯合攻擊戰鬥機F-35已經成為全球多國的寵兒。這款戰機的海軍變體F-35C已經在航母和兩棲攻擊艦上部署，成為美軍印太力量的一個亮點。
而中共正在開發的J-31（殲-31）艦載機被外界認為是靠偷技術抄襲的F-35設計，且在隱身等方面無法和F-35戰機相抗衡。
世界上唯一一款為航母作戰設計的戰機
幾十年來，美國武裝部隊的各個軍種都沒有使用同一個戰機平台。在1960年代中期，F-4鬼怪（Phantom）是越南上空的「飛砧」，是美國空、海軍或海軍陸戰隊的主力戰鬥機，參加過越南戰爭和中東戰爭。然而，隨著聯合攻擊戰鬥機（JSF）項目的出現，跨軍種戰鬥機又出現了。和F-4一樣，F-35針對不同軍種有不同變體，且變體之間差異很大。
F-35系列戰鬥機包括A、B、C三個型號。其中，F-35A是陸基常規起降型，F-35B為短距/垂直起降型，F-35C是艦載彈射起降型。
F-35C閃電II（Lightning II）是美國海軍使用的戰鬥機，這款F-35變體專為彈射輔助起飛而設計，具有更大機翼和可摺疊翼尖以及大的操縱舵面（control surface），可以在較低速度下改進操縱性能。較大的機翼還使飛機能夠以較低速度降落，非常適合降落在航空母艦上。
製造商洛歇馬丁公司將F-35C描述為「第一款也是世界上唯一一款，專門為海軍航母作戰而設計和製造的遠程隱形攻擊戰鬥機」。
洛克希德表示，飛機的配置、嵌入式感應器、武器容量和內部燃料容量意味著提高了其超低可觀測性（Very Low Observable ）（即超級匿蹤）的隱身性能。
F-35C設計的挑戰及這款艦載機的優勢
F-35C設計人員面臨的主要挑戰是如何使其能夠進行諸如彈射起飛/攔阻降落（CATOBAR）等航母操作。進行CATOBAR操作的飛機要承受其它飛機不會承受的巨大壓力。F-35C配有著艦鉤（Tailhook），它與更堅固的起落架一起，使飛機能夠在航母上執行用攔阻裝置著陸。
著艦鉤也稱著艦尾鉤，是一種安裝在飛機尾部、用於幫助艦載機在航母上降落的設備。著艦鉤通過鉤住航母的阻攔索，增加降落時的阻力，使艦載機能在短時間內在航母的跑道上完成降落。
和擁有10,000呎跑道的其它飛機相比，在航母著陸，通常需要F-35C以更慢的速度飛行。而F-35C具有更大的飛行操縱舵面，使其能夠在接近航母時，以較慢速度飛行，且保持穩定。
除了更大的操縱舵面外，F-35C擁有所有F-35變體中最大的翼展，為43呎，而F-35A和F-35B變體的翼展為35呎。F-35C以較低的接近速度飛行以便實施航母著陸，且不會犧牲航程或有效載荷。
航程對於海軍飛機來說是一個重要因素，海軍戰機通常在遠離任何友好著陸地點的艦艇上運行——或者實際上，遠離任何美國及其盟友的領地。F-35C擁有遠程、海洋上空飛行的能力，可進行水上工作，因為得益於比A或B變體更大的內部油箱。
因此F-35C的作戰半徑更遠，標準掛載下的作戰半徑達1100公里左右，是F-35系列中作戰半徑最大的機型。
設計師面臨的最後一個挑戰是空間。儘管美國現代航母很大，但在甲板上和機庫艙下方的存儲空間仍是有限的。為了減少佔地面積並在航母上擠進更多戰鬥機，F-35C帶有可摺疊的機翼，使其能夠擠入機庫中可用的狹窄位置。
通過這些修改，F-35C已準備好搭載於美國航母上出海，在全球範圍內執行任務。
F-35C是F-35系列最「神秘」機型
整體來看，F-35戰機使用先進的雷達吸收材料、內部武器艙以及對某些表面（尤其是引擎進氣口）的精心塑造，在隱身性方面與F-22接近，且和F-22相比需要更少的維護。
此外，設計人員還為空戰的未來發展進行了規劃，他們為F-35配備了先進的感應器和數據處理套件，使飛行員能夠接收有關戰場空間的高級數據——這些數據也會轉發給其它飛機、船舶和水面資產等相關方。此外，F-35還具備與無人系統連接的能力，使用它收集的大量信息來執行由一個操作員管理的多項任務。
為了讓飛行員在這種高度信息化環境中保持專注，洛歇馬丁公司開發了頭盔和飛行員界面，賦予飛行員絕佳的態勢感知能力和管理戰場空間的能力。
不同於F-35A與F-35B早已大規模列裝部隊，F-35C列裝最慢、形成戰鬥力最晚，加上僅美國海軍和海軍陸戰隊使用，因此成為該系列中最「神秘」的機型。
F-35C將助力美海上作戰編隊 強化對海域控制
今年1月，第一支登上航母的海軍陸戰隊F-35C閃電II聯合攻擊戰鬥機的「黑騎士」中隊，跟隨「林肯號」航母一起部署到印太。
8月11日，「林肯號」航母戰鬥群完成部署後返美，航母指揮官盛讚F-35C，稱這款戰機能夠提供首屈一指的態勢感知。F-35C的數據搜集、處理和傳輸能力，能拓展航母編隊對戰場態勢的感知能力，為編隊內的作戰艦艇或F/A-18E/F「超級大黃蜂」等其它飛機提供引導，擴大火力圈。
目前，美國海軍和海軍陸戰隊共有3個F-35C中隊宣布形成完全作戰能力，具備實戰部署條件。
F-35C憑藉隱身優勢，能夠對對方戰鬥機和艦艇實施先發打擊，為爭奪作戰海域的制空權取得先機。未來，在艦載加油機的配合下，F-35C將助力美國海軍海上作戰編隊進一步強化對所在海域的控制。
美國海軍共有9個航母艦載機聯隊。根據規劃，到本世紀30年代，每個聯隊將至少配置一個F-35C中隊，加上美國海軍陸戰隊計劃編設的4個F-35C中隊。屆時，美國海軍航母打擊群將擁有可觀的5代機規模。
J-31被指抄襲F-35 但無法和F-35匹敵
J-20（殲-20）並不被認為是艦載機，任何陸基J-20機隊需要從中國大陸離岸飛行數百哩，才能與日本或南海附近的地區交戰。
中共宣稱正在開發的J-31（FC-31）是艦載隱形第五代戰鬥機。2014年11月中共在珠海航展上展出J-31後，外界發現這款戰機外觀和F-35極其相似。因中共長期以來一直在抄襲或逆向設計各種西方產品，因此相信J-31抄襲了美國設計就不足為奇了。J-20也被認為抄襲俄羅斯的Su-33（蘇-33）。
19fortyfive.com今年7月13日刊文說，即使有設計和關鍵數據，中共複製F-35仍然無法做出真正的F-35。用鴨子來比喻，可以做一個當誘餌的假鴨子，如果技術合適，它可以像鴨子一樣嘎嘎叫，但它不能像鴨子一樣飛——因此，它不是鴨子！
FC-31可能也是這樣。它可能看起來像F-35，但目前尚不清楚J-31是否具有與美國第五代戰鬥機相同的隱身能力。中共宣稱J-31具有隱身空氣動力學設計並且可能具有隱形塗層，但是，FC-31不太可能真正與美國和盟軍的F-35正面交鋒，尤其是當J-31在航展上亮相時，收到的評價大多是負面的。
從隱身技術來看，具有隱形空氣動力學設計和隱形塗層是不夠的，還有其它因素需要考慮，包括雷達吸收塗層材料和內部武器艙的使用等。
另一方面，J-31也沒有任何類型的短距起降或垂直起降，而這是F-35B所擁有的技術。#
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