中共國企中車公司（CRRC）為美國麻州捷運署（MBTA）製造數百個地鐵車廂，但是一再延遲交貨，而且列車的質量也令MBTA高層擔憂。
中車再次延遲交貨
在9月29日的MBTA董事局月會中，副總經理傑夫‧岡納維爾（Jeff Gonneville）報告說，儘管協議要求中車麻州廠在今年1月交付全部橙線地鐵車廂，但實際完成日期要延遲17個月，到2023年中期。
同時，新紅線列車的完全交貨日期也將延遲21個月，從2023年夏季推遲到2025年夏季。
按照2014年簽署的合同，中車在麻州春田市（Springfield）的廠家要為MBTA製造152個橙線車廂，以及252個紅線車廂。但是到目前為止，廠家只交付了72個橙線車廂和12個紅線車廂。
質量問題拖慢其製造效率
此前，中車公司已經以疫情為由推遲過交貨日期，這次則把完工日期再往後延。不過岡納維爾對MBTA董事們說，中車產品的質量缺陷，也是工期拖延的重要因素。
「我們發現，我們在檢查（新車）過程中不斷發現問題，這些問題隨即破壞了製造流程的效率，因為CRRC不得不返工、修理或糾正這些質量問題。而這些因素就破壞了春田市這家工廠本身的製造流程。」岡納維爾說。
他提到，MBTA與中車的合同規定，每延遲交付一輛車廂一天，製造商可被罰款500美元。不過MBTA至今沒有採取這項措施。
「我可以說，我們正在考慮有甚麼辦法來與CRRC繼續交涉，同時保護捷運署，並且，坦白地說，讓我們拿到優質的車廂。」岡納維爾說。他提到，MBTA仍希望與CRRC合作，目前已派代表進駐了春田市的工廠，以監督審核廠內的每一個製造站。
多次故障 缺乏問責
中車製造的橙線列車2019年上路試運行，至今已至少出現過6次嚴重故障，包括車門在列車運行時突然打開，列車脫軌，煞車部件故障等等。
《波士頓環球報》（Boston Globe）6月22日曾發表專欄文章，作者瓊‧文諾奇（Joan Vennochi）表示，CRRC交付新車的時間一拖再拖，已經上路的列車則一再出現問題，然而麻州政府似乎從未在公開場合討論過這家製造商的問題。#
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