英國主要機場周三（9月9日）已恢復起降，但前一天空管系統故障造成的混亂仍在持續。航空數據公司Cirium說，周二、周三兩日合計約2,000個往返英國機場的航班受影響，數十萬旅客行程被打亂。英國交通大臣已召見空管公司負責人，要求解釋故障原因。

據路透社報道，英國航空交通服務公司（NATS）周二發生重大技術故障，希思羅（Heathrow）、蓋特威克（Gatwick）、曼徹斯特（Manchester）和斯坦斯特德（Stansted）等主要機場受到波及。

系統目前已恢復，NATS也排除了網絡攻擊。不過，究竟出了甚麼問題，目前仍在調查。

系統恢復 航班混亂仍在持續

空管系統修好了，航班卻不能一下子全部恢復正常。Cirium表示，周二英國約30%的預定出發航班停飛，周三仍有約5%停飛；兩日合計約2,000個往返英國機場的航班受到影響。英國廣播公司BBC援引Cirium數據報道，周二逾1,750個航班被取消，周三再取消153個。

英國航空（British Airways）周二取消或改降100個航班，到了周三仍取消190個航班。瑞安航空（Ryanair）周二則取消260個航班，約48,000名乘客受影響。該公司估計，這次故障造成約300萬英鎊損失。

前一天大量航班取消和改降，已經打亂了飛機和機組人員的位置。即使空管系統恢復，航空公司仍需要重新調配飛機和人員，因此延誤和取消延續到了第二天。

希斯路機場提醒旅客，前往機場前要先向航空公司確認航班；蓋特威克也發出類似提醒。

交通大臣召見NATS行政總裁

英國交通大臣艾凱迪（Heidi Alexander）周三召見NATS行政總裁羅爾夫（Martin Rolfe），要求他解釋這次故障。

亞歷山大要求NATS保證汲取此次事故教訓，確保支撐英國航空業運作的系統能夠正常工作。

政府之所以追問，是因為英國空管系統近年已不止一次發生重大技術問題。2023年8月，NATS的航班計劃處理系統曾發生故障，引發大規模航空混亂，航空公司估計損失約1億英鎊。2025年7月，空管系統又發生雷達相關技術問題，希思羅等主要機場受到影響。

瑞安航空要求解僱NATS行政總裁

這次故障是否與2023年的事故有關，NATS與瑞安航空說法不同。羅爾夫此前表示，這次故障與2023年不同，是NATS營運50年來從未遇到過的問題，並已排除網絡攻擊。

但瑞安航空集團行政總裁奧利里（Michael O'Leary）對路透社表示，NATS曾告訴瑞安航空，這次停擺的原因就是2023年重大故障背後的同一問題。

奧利里將這次事故形容為2023年大癱瘓的「完全重演」，並再次要求解僱羅爾夫。

瑞安航空與NATS之間的矛盾早已存在。該公司正就2023年的空管故障向NATS索賠，並要求NATS將更多利潤投入改善系統性能和增加人手。

NATS是一家公私合營企業，股東包括英國政府、退休基金，以及英國航空、易捷航空（easyJet）等航空公司。瑞安航空批評NATS近年向股東派息，卻未能建立足夠可靠的主系統和備份系統。

這一次，瑞安航空再次把矛頭指向羅爾夫。奧利里要求解僱這位自2015年起掌管NATS的行政總裁。

目前英國主要機場已恢復起降，但此前大批航班取消和改降造成的飛機及機組人員錯位尚未完全解決。#

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