德國抑制油價的「加油站補貼」政策施行一周以來，油價又回到補貼以前的水平。執政黨內部陷入分歧，自民黨堅持此政策，綠黨要求反壟斷機構強力介入，社民黨則建議高速公路限速甚至禁止開車。

「加油站補貼政策註定失敗」

德國政府這一減稅政策耗資30億歐元，但是消費者幾乎完全沒有感受到。經濟研究所（DIW）所長弗拉茨徹（Marcel Fratzscher）明確表示，「這個加油站補貼政策失敗了，它註定是要失敗的。」

這位經濟學家對柏林一家媒體解釋說，減稅政策只有在相互競爭的條件下才能發揮作用。他表示，燃油市場由少數幾家公司和煉油廠控制和主導，那麼這些公司就會把減稅政策的好處據為己有，而不會轉給消費者。

自6月1日以來，德國政府降低了燃料的稅率，以此應對日益飆升的油價。但加油站的油價並沒有如預期地那樣往下降，一周後，油價逐漸回升到減稅以前的水平。

經濟部長：必要時拆分石油財團

油價的問題成了一個政治話題，社民黨女主席艾斯肯（Saskia Esken）對《每日鏡報》表示，考慮限制交通，例如周日禁止通車，或在高速公路上限速。

總統施泰因邁爾（Frank-Walter Steinmeier）也對飆升的油價發表了看法，他對《周日圖片報》表示，可以理解民眾對油價高居不下感到氣憤，他敦促政府對民眾的感受要重視起來，關鍵是「不要讓一些人從中獲取不正當的好處」。

綠黨籍經濟部長哈貝克（Robert Habeck）6月12日表示，要強化反壟斷局的作用，儘快化解目前的困境，防止石油財團從中牟利。

自民黨籍財政部長林德勒（Christian Lindner）表示，支持哈貝克的方案。他認為這個方向是對的，反壟斷局的任務是準確考察燃油價格是如何構成的。

據《明鏡》報道，哈貝克計劃，即使沒有石油財團濫用市場的證據，國家也可以將其利潤抽走，並在必要時拆分這些公司。

德國石油協會發言人蓋斯多福（Alexander von Gersdorff）則回絕了這一批評，他對巴伐利亞廣播表示，歡迎反壟斷局調查，他表示，國際油價的變化影響了德國加油站的油價。他可以保證，石油財團沒有從中作梗，他們已經將油價折扣的好處全部轉給了消費者，而現在的價格正是減稅後的結果，如果沒有政府干預，油價會更高。#

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