通貨膨脹處於40年來最高點，美國人正感受到它的影響。但有專家認為，美國通脹已經達到了頂峰，三個跡象表明價格可能很快會回落。

美國有線電視新聞CNN商業網報道說，一些分析師認為通脹負擔很快就會減輕，而且我們已經達到了通脹的頂峰。

本周，美聯儲將開會並可能宣布提高利率的計劃，這是一種用於對抗通脹飆漲的工具。然而，投資者擔心加快加息步伐可能會將經濟拖入衰退。

CNN說，美國知名金融經紀商「LPL Financai」的首席市場策略師瑞恩德特里克（Ryan Detrick）認為，通貨膨脹很可能已經自行達到了一個峰值，美聯儲可能在今年下半年開始回撤利率。

美聯儲密切關注的衡量商品和服務價格的「核心個人消費支出指數」在3月份增長了5.2%（不包括食品和能源價格），這一數值低於經濟學家的預期，同時也比2月下修至5.3%的升幅輕微回落。

德特里克認為，三個關鍵跡象暗示物價可能很快會回落。三個跡象分別是二手車價格下降；缺乏「粘性」通脹；以及供應鏈混亂的情況相對緩解（儘管中共的清零封鎖政策仍可能會破壞供應鏈的緩解力度）。

供應鏈問題和俄羅斯入侵烏克蘭造成的晶片短缺，使得消費者獲得新車非常困難，因此，二手車和卡車的價格隨之飆升。但此後，價格已回落，佔消費價格指數4%的二手車價格可能最終恢復到大流行前的水平。

亞特蘭大聯邦儲備銀行將通貨膨脹分為兩類：粘性（sticky）和彈性（flexible）。粘性通脹價格變化相對較慢但具備較長的持久力。粘性物價類別包括教育成本、公共交通和私家車輛保險和租金等。

彈性通脹包括那些價格更容易迅速上升和下降的產品類型，比如，食品、能源、服裝和汽車等。彈性通脹水平應該不會持續。

到目前為止，與彈性通脹相比，粘性通脹相對持平，這是一個很好的跡象，表明通脹仍可能是暫時的。

德特里克說，彈性通脹就像一根橡皮筋，你可以把它拉得很遠，但它最終還是會彈回來。

根據LPL公司的數據，從上海到洛杉磯、紐約和鹿特丹的航運價格比去年的峰值平均下降了28%。根據分析公司Sea-Intelligence的新數據，貨櫃船的船期可靠性也在持續改善。3月份也標誌著貨櫃船的平均延誤率連續第三個月下降。

德特里克說，通貨膨脹率的下降可能會因此而突然出現，特別是對於耐用品而言。不過，他警告說，很難說我們是看到了隧道盡頭的光亮還是看到了一列迎面而來的火車。◇

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