港鐵根據票價調整機制，今年凍結票價，政府將於今年下半年與港鐵檢討有關機制。有議員在立法會會議上要求機制加入盈利指數，又建議取消港鐵票價的累積加幅。運輸及房屋局副秘書長黃珮玟表示，會聽取各方意見，檢討時會檢視延後加幅等安排，預料明年上半年完成檢討。

港鐵香港客運服務總監楊美珍在立法會的交通事務委員會表示，港鐵去年車務營運收入錄得虧蝕逾45億元。今年受新一波疫情影響，港鐵於2月下旬至3月的客量曾急跌超過一半，加上通關未明，港鐵收入持續受影響。

有議員質疑，港鐵公司去年因香港物業營利90多億，又指港鐵票價的累積加幅已超過3%，建議取消部份累積加幅，與市民共渡時艱。另有議員建議在票價調整機制加入盈利指數，避免出現年賺百億卻繼續加價。

實政圓桌田北辰關注，因高鐵停運而政府須向港鐵提供多少補貼。黃珮玟回應指，政府全資擁有的九鐵公司與港鐵簽訂了協議，當客運量偏差率超過15%時，雙方就要分擔風險。她表示，高鐵自2020年1月30日以來沒有營運，九鐵公司需按機制承擔風險，至於補貼金額是多少，屬於敏感商業資料，不能公開。

不過田北辰就表示不接受當局的回應，質疑食肆只有「少少」補償，但「港鐵就按原本的方程式補，可能分分鐘補4、5億一年」，認為是公義問題，「你總是都說它是上市公司，香港好多上市公司受疫情影響，又不見政府補貼他們？」@

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