最近中國的焦點,依然是上海封城。很多人喜歡上海,覺得上海比東京、紐約還要方便,但在中共的疫情防控措施下,上海人分分鐘變成了被鎖住的「鐵鍊女」,同時被鎖住的,還有物流運輸。陸媒就剛剛報道了一位上海貨車司機的情況,因為到處封控,這位司機已經在車上住了27天,真的是難以想像。

目前,包括上海、浙江在內的10多個省市的高速公路都被封閉,在嚴重影響民生的同時,也觸發了全球市場對生產供應鏈的憂慮。

雖然中共一直在堅稱清零封城政策的「英明」,不過,明尼蘇達大學傳染病研究和政策中心的主任奧斯特霍爾姆(Michael Osterholm),倒是有些諷刺地說,對抗以前的所有變種病毒,就像要撲滅森林大火一樣,但北京不一樣,北京可以通過政策做到。然而,Omicron就像風一樣,怎麼能封鎖住風呢?那麼,中共明知道封城會對社會造成重大影響,為何還要堅持清零呢?這背後到底隱藏著甚麼目的呢?我們今天就來聊聊這些內容。

高速公路上的難民

我們先來看看,目前貨車司機們的情況,在網上一段影片中,司機自己介紹說,自己被封在了不到3平米的駕駛室裏,吃喝拉撒都在車裏。

也有媒體報道,有幾位運輸馬鈴薯的司機,已經被困在路上12天了,沒辦法,只能用油漆桶當鍋,天天煮馬鈴薯充飢。還有其他被困的司機,餓得只能到路邊撿野菜吃,後來,還是在附近好心村民們的支援下,才有了飯吃。

我們開頭提到了一位,已經在車上被困了27天的司機,這位名叫王金平的上海貨車司機,3月20日離開上海後,就再也沒能回去上海,因為一旦在上海停留,或者是經過上海,健康碼就會轉黃,行程卡也會帶星號,而如果出現這樣的情況,就沒辦法通過各城市的高速公路閘口,很可能還會被強制集中隔離14天,那還跑甚麼運輸呢,甚麼都別幹了。

但是,即使王金平把健康碼保護的很好,大多數時間還是被困在高速公路上,因為各地區的高速公路都有檢查,尤其是王金平的車牌上標注著「滬」,更要原地做檢測,各種檢測加一塊,一台貨車只是從高速公路口下來的一小段路程,就要花上6個小時。有一次,王金平的核酸檢測剛過期1小時,只好現場再做檢測,結果花了一天一夜才下了高速。

例子太多,我們就不多舉了。現在,在中國的防疫體系中,幾乎人人都被健康碼控制著,只要有一顆星,就幾乎是寸步難行,每經過一個高風險地區,行程卡上也就會多顆星,所以,對很多跑長途的貨車司機來說,就更是難熬,因為一不小心,就會被就地隔離。

比如在哈爾濱,要求外地車輛要貼上封條才能過境;而在江蘇濱海,司機被要求「不得離開駕駛室」,要進行無接觸的裝卸貨;還有在浙江寧波,要求中途經過高風險區的司機和乘坐人員,都要「1天1次核酸檢測」⋯⋯。

然而,這些卡車司機們的工作,卻對國計民生極為重要,據不完全統計,3,000萬卡車司機完成了全中國76%的貨運量。但是,目前中國的疫情封控,導致至少有10個省市的多個高速公路都被關閉,嚴重阻礙了物流貨運,因此而受到影響的貨車司機,至少有1,000萬人。

這還是保守數據,因為有些高速出口,雖然沒有出現在公布的關閉清單中,但實際上也有人把守,無法通行。

有一位山東臨沂的李先生就說,自己從臨沂發貨到濟甯鄒城,繞路摸索了很久才到了目的地。原本只有170公里的路,最終是走了600多公里才到達。

這位李先生還算是幸運的,能夠躲過層層關卡,我們剛才也提到了,還有很多司機不得不淪為高速路上的「難民」,都不知道要等到甚麼時候。

如今,儘管中國的貨車運費越來越高,但是,能跑運輸的貨車司機卻越來越少,因為越來越多的陸路物流根本就無法運行。有報道說,由於上海疫情封控,貨櫃卡車貨運基本上是「半癱瘓狀態」,車輛很難進入上海,而即使是成功進去了,再出來也難。

而且,目前的物流癱瘓,也導致了一系列的連鎖反應,工廠要的零部件沒辦法送到,貨物也沒辦法從工廠及時運到港口碼頭,相應的就是物價飛漲,民生困難,很多超市也不得不關閉。

清零造成經濟休克

數據顯示,在3月中旬以來,中國已經有70多個城市實施了防疫限制措施,這些城市大約佔到了經濟產出的40%。

其中全球最繁忙的上海港,物流量也是大幅下降。據中國歐盟商會(European Union Chamber of Commerce in China)的數據,由於海運和公路運輸全面受阻,上海的貨運量已經下降了40%,很可能對國際供應鏈造成影響。

另外,中國的一站式國際物流服務平台「運去哪」,也在7日時證實,公司在上海港的業務量縮減了20%左右,主要原因,就是因為以卡車貨運為主的陸路運輸不暢通。

其實,在3月下旬時,丹麥的航運公司馬士基(Maersk)就已經表示過,上海市的封鎖措施,將會讓進出上海的卡車運輸服務減少三成。現在,全球最大的貨運經理人公司之一的DSV也表示,在上海預訂卡車服務幾乎不可能。

目前,上海封城,已經嚴重衝擊到中國經濟,據一些媒體的分析,上海封城的代價大約是每天100億人民幣,如果繼續封城,可能會造成更大的經濟破口。在幾天前,世界銀行已經下修了中國今年的經濟增長率,從5.4%降到了5%,而且表示,如果疫情情況持續,還會下修到4%。

這是現在上海的情況,然而,最近廣州和北京,也都又出現了疫情,上海說不封也突然就封了,這兩個地方恐怕也一樣會有封城的危險,而此前,深圳已經封過一輪了。有分析認為,如果中國的北上廣深,四個一線城市同時封城的話,對於整個中國GDP的影響將最少是在17%左右,也就是至少15、16萬億人民幣給徹底蒸發掉了。

而且,大家也知道,北上廣深一向是中國大陸最能吸引外資,拉動經濟增長的投資熱土,但是,封城很可能會讓投資「清零」。

那麼,中共會不清楚封城對經濟的影響有多大嗎?當然清楚。我們看到,李克強在不到一周的時間裏,就已經發布了3次經濟增長風險警告。

11日時,李克強在部份地方政府參與的經濟座談會上提到,針對本土疫情造成的經濟方面的連鎖影響,要加強地區、部門的銜接,暢通國內外物流,維護產業供應鏈穩定。之前在7日時,李克強也發出過類似警告,認為中央實施新的政策包括封控,已經損害經濟。

歐盟商會就在近日寫信給中共副總理胡春華,提到大面積檢測與隔離,不但沒有打敗病毒,反而導致經濟社會成本迅速增加,也動搖外商投資對中國市場的信心,呼籲北京改變防疫政策。不過,中共外交部發言人趙立堅已經回應說,北京目前的防疫政策取得了良好效果,是「符合中國實際的」。我們對趙立堅的話就不多說甚麼了。

清零是一場制度之爭

那麼,既然知道封城會影響經濟,為甚麼還要封呢?對此,中共自己的官媒已經給出了答案。《深圳特區報》的一篇評論文章中提道,「動態清零」還是「與病毒共存」,表面上看是抗疫理念之爭、策略之爭、方法之爭,本質上則是制度之爭、國力之爭、治理能力之爭,甚至是文明之爭。

我們看到,這一連串的排比句,已經點明中共是把衛生防疫看作是制度之爭,國力之爭,是一場與西方世界爭個優劣的鬥爭。說白了,別的國家真是在健康防疫,而中共呢,在把防疫當作一場政治鬥爭。這也難怪各地防疫期間,很多人不是因為病毒死的,而是因為中共搞的各種極端疫情防控措施死的,因為政治鬥爭在中共政權的眼裏永遠是第一位的,人命也要靠邊站。

最近,在上海封城一片混亂的當下,新華社還又在強調,習近平親自指揮部署疫情防控工作,確定了「動態清零」總方針。還引述習近平的話說,中國經濟發展和疫情防控保持全球領先地位,充份體現了中共領導和中國社會主義制度的優勢。

有甚麼優勢,我們是沒有看出來,但中共政權展現的沒人性和另類,倒是讓世界人民大開了眼界。

指鹿為馬 服從性訓練

而且,大家也看到,中共不斷在強調中國防疫政策的大方向,是習近平敲定的,這本身就表明「動態清零」實際上就是政治任務。

一方面,中共用「一刀切」的方法來鞭打地方政府,逼迫地方官員全力以赴地完成中南海下達的任務。這就像毛澤東時代的「大煉鋼鐵」,一聲令下,全中國所有單位都得去大煉鋼鐵了,至於怎麼樣勞民傷財,北京可不管,它要的只是所有人都能「一切行動聽指揮」。

另一方面,對中共來說,目前的抗疫模式,又是一次用來訓練民眾聽話的機會,幾十年來,中共政權在中國的各種要人命的運動從來都沒有停過,而通過這種一場又一場的反覆訓練,也讓人民不斷地在降低底線,做到無條件地服從。比如這次的上海封城,在中國各省市中,上海人一直是有大上海的優越感的,自由意識也最強,但在封城之下,所有人權、所有人情,還有人性,都給你消滅得一乾二淨。

最近,網上也有一篇文章,叫做「這是一場大型的服從性訓練」,我個人覺得,裏面的一些觀點還是非常一針見血的。這篇文章說,「清零」是甚麼?就是人性清零,智商清零,就是將你心裏保留的那一絲絲的善良,腦中尚存的一點點獨立思考的能力全部清零。

還有就是,要讓所有人都得斯德哥爾摩症,就是在強制核酸、群體隔離、長期封城等一系列鐵腕手段之後,很可能有一天,當居委會同意你出一趟小區,或是塞給你兩顆馬鈴薯,馬上就會感到莫大的幸福,甚至是感恩戴德。當然,除了給民眾洗腦外,中共的黨派之爭、高層內鬥等原因也在封城中較量著。

還有一點,就是在這種政治運動的過程中,中國人的思維方式在悄悄地改變,會把正常社會的正常現象看成不正常,而把不正常社會的不正常現象視為正常。 比如,現在就有小粉紅在說,在微博上喊餓的人,就是在給反華勢力遞刀子。這些人的思維,已經跳進了中共訓練出的模式裏,自願把自己捐給了「黨」。

不過,也還是有轉變認識的,當事情真的攤在自己身上時,那種感同身受的滋味也許會有讓人重新思考。比如,前兩天,就有一位網名叫做「忙卡豆豆」的網友公開道歉說,「武漢那次我罵了方方日記,現在我在上海向她道歉,是我太年輕⋯⋯。」

可以想像,兩年前的方方日記,如果能有更多人認真思考的話,在後來的疫情中,就能多一些更務實的防護準備,也不會在斷糧斷炊,還必須足不出戶之後,才豁然明白,原來中共政權才是要防範的最大病毒。@

財商經濟研究所
策劃:宇文銘
撰文:陳思雨
編輯:蔚然、宇文銘
粵語配音:Ada
剪輯:曲歌
監製:李松筠

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