捷藍航空（JetBlue Airways）向Spirit航空（Spirit Airlines）伸出橄欖枝，提出以每股33美元，總價約36億美元的現金收購，引發有關Spirit航空與競爭對手邊疆航空（Frontier Airlines）先前合併計劃的懷疑，後兩者在今年2月宣布了相關合併計劃。

在捷藍航空發出收購要約後，Spirit航空公司的股價在周二（4月5日）飆升超過22%，但周三下跌超過2%，而捷藍航空公司周三下跌近9%，邊疆航空則下跌超過11%。

這起航空公司之間的「三角併購」關係，凸顯了航空公司在疫情大流行過後，為吸引那些對價格較為敏感的休閒旅客而做出的調整。因為，在國際和商務旅行遭受重創之後，這部份市場變得更為重要。

捷藍航空的行政總裁海耶斯（Robin Hayes）周三在電話會議上告訴分析師，多年來，該公司的高管一直在考慮如何發展並與更大的航空公司競爭。若捷藍航空能與Spirit合作，這筆交易將產生7億美元的年度協同效應。

根據航空數據公司Cirium的數據，Spirit航空和捷藍航空有11%的航線重疊，而且兩家航空公司都採用空客A320系列飛機為主，這將降低合併後的營運成本及各項後勤費用 。

由於捷藍航空和Spirit都在佛羅里達州展開大量業務，航空諮詢公司Airline/Aircraft Projects總裁傑恩科斯（Craig Jenks）表示：「捷藍航空最不需要的就是讓Spirit在勞德代爾堡變得更強大，這是一個專門針對低成本領域的戰場。」

若收購成功，捷藍航空到2027年的機隊將會擁有675架飛機，同時擁有3.2萬人的龐大飛行員隊伍。#

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