日前網約的士龍頭公司「優步」(Uber)與紐約市的士管理局(TLC)簽訂協議,欲將紐約市的所有的士都放在Uber的應用程式上。這一方面解決了Uber司機短缺的問題,同時又給黃色的士司機帶來新的生意,可謂是真正的雙贏之舉。

Uber表示,與紐約黃色的士合作後價格保持不變。( Hollie Adams/Getty Image)
Uber表示,與紐約黃色的士合作後價格保持不變。( Hollie Adams/Getty Image)

根據《華爾街日報》消息,雖然Uber在一些美國和海外城市一直與一些的士公司有合作,但是這次是與市政府的的士管理局的應用程式整合,即是與TLC管理下的全城1.4萬名傳統的士司機合作。Uber稱這是「比以往做的規模更大且更大膽的事情」。

對於乘客來說,這也是個利好消息。因為這意味著有更多的車供乘客租用,而且價格將和以前的Uber X服務一樣的水平。

而對於傳統的士司機來說,他們可以在曼哈頓街頭拉客,去了皇后區之後打開Uber應用,在回曼哈頓的路上順便再做一單,而不至於像以前那樣空跑回來。

原來的Uber司機會從TLC收到一個最低時間和距離的費率。Uber公司表示,他們司機的收入基本都要比這個標準要高。

這項合作也是市長亞當斯的功勞,被業界稱為雙贏的好事。

Uber在2013年出現在紐約市場上之後,一直被傳統的士司機視為破壞市場的敵人,也是導致黃色的士牌照跳水式降價的主要原因。

去年秋天,在的士司機工會於市政廳門前絕食2周之後,前市長白思豪答應將所有的士牌照的貸款一律砍到17萬美元,大大緩解了有牌照債務在身的牌照擁有者兼司機的生存壓力。

可以預見,在Uber將黃色的士列入應用App之後,傳統的士既能拉原來Uber的活兒,又能去機場等限制Uber的地方工作,那麼這個牌照市場還可能重新回升。

據稱,Uber的野心是在2025年前將全球各地的的士都納入自己的App麾下。自從Uber與紐約市TLC合作的消息透露出來後,Uber的股票已出現上漲趨勢。#

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