近日，網上正在熱傳兩年半以前發生的一個故事。一個中國的小伙子孔濤在尼日利亞的一個部落當上了酋長。如今孔濤已經回到中國，但這個故事的背後則是中共通過「一帶一路」對非洲的擴張，引發國際社會的持續關注。

孔濤，河南人，曾是中國土木尼日利亞公司的營運事業部總經理。2019年該公司承建的鐵路在當地開通以及順利營運後，當地阿布賈吉瓦地區傳統領袖埃米爾（俗稱「土王」）穆薩決定授予孔濤酋長封號。

吉瓦地區酋長委員會向孔濤提出初步意向後，給孔濤所在的公司發去一封公函，表達要正式授予孔濤酋長稱號的意向。孔濤於是向其公司黨委書記報告了此事，得到批准，於是該公司給酋長委員會正式回函，接受了對方的提議。

2019年的4月20日是34歲的孔濤終生難忘的日子。這一天，他在同事的陪伴下，在阿布賈吉瓦地區土王穆薩的宮殿，他被土王穆薩授予「WAKILIN AYYUKA」（工程領袖）酋長稱號，該儀式通過互聯網向全球直播。

在尼日利亞，酋長也分級別，管理一個村的是酋長，管理一個地區的也是酋長，再往上比他等級更高的還是酋長。

一塊領地裏，等級最高的是土王，各級酋長都由他管理。這些酋長都得到政府認可、並由政府管理，都有任命書。孔濤被授予的酋長封號，按級別僅次於土王，只不過他並不參加當地的具體事務管理。
 
其實，在非洲受封酋長的中國人並不少，僅孔濤的公司就有4個。這4個中國酋長的受封地分屬不同民族，不同地域，但卻可以用一條鐵路連接起來，這條鐵路就是他們公司承建的阿卡鐵路。所以他一直覺得，之所以能當上酋長，依託的不過是在非洲的項目。

阿卡鐵路，即尼日利亞首都阿布賈（Abuja）至北部城市卡杜納（Kaduna）之間的鐵路，全長186.5公里，投資約8.5億美元，是中共「一帶一路」的重要項目之一。官媒新華社說，阿卡鐵路是非洲大陸第一條全部採用中國標準的鐵路。

在尼日利亞工作期間，孔濤還參與了西非第一條城市輕軌阿布賈城鐵的建設。該項目曾因資金問題一度暫停，後在中共提供的貸款下重新啟動。

非洲常年以來都是中共拉攏、收買和控制的對象。目前與中共簽署「一帶一路」協議的非洲國家多達45個，非洲總共有54個國家（聯合國認可）。然而，「一帶一路」往往致貧窮國家積欠巨額債務。

作為「一帶一路」項目的一部分，東非國家烏幹達6年前向中國借貸2億美元擴建當地唯一的機場，但現在則面臨無力償還貸款的局面。烏幹達議會負責調查的議員Joel Ssenyonyi對路透社表示，貸款條款允許中共在對方違約的情況下接管機場。協議還要求任何爭端的仲裁或法庭訴訟都要根據中共法律在中國進行。

2018年底，東非肯尼亞拖欠鐵路巨額債務，蒙巴薩（Mombasa）港恐遭中共接管。後來該國總統出面表示，並沒有將蒙巴薩港的控制權交給中國「抵債」。今年3月，肯尼亞政府再次澄清：即使該國無法如期償還超過32億美元的貸款，該國的重要經濟港口蒙巴薩港也不會落入中共手中。

不過在非洲之角吉布提（Djibouti）的情況就不太一樣了。 2017年7月，中共在吉布提建立軍事基地，這是中共在海外的第一個軍事基地。據美國駐非洲司令部稱，中共的這處設施的碼頭可以停靠一艘航空母艦。吉布提位於紅海與亞丁灣的咽喉之處，是商船通往蘇伊士運河的必經之路。值得注意的是，吉布提在2016年底所有外債中，82%都是對中國的債務。兩者之間的關係引發聯想。

目前中共又準備在非洲建立另一個軍事基地。 12月5日，美國《華爾街日報》報道，美方機密情報顯示，中共計劃在西非中部小國赤道幾內亞建設大西洋首個永久軍事基地。該情報表明，中共軍艦未來將有能力在美國東海岸的對面進行軍事補給和休整，這種威脅引發白宮和五角大樓的警惕。

台灣國際法學會副秘書長林廷輝對大紀元記者表示：中共看似好像在協助非洲，事實上是在英法過往殖民勢力撤退之後，中共現在儼然變成另一個「殖民帝國」。

對此，西方社會認為中共在非洲的投資是製造「債務陷阱」。美國之音9日引述曾到非洲考察過當地經濟社會實況的香港城市大學學者鄭宇碩的話說，，「債務陷阱」的出現雙方都有責任。

鄭宇碩說：「（非洲）當地政府往往貪污腐敗，對於有關項目是否可行，將來是否可以歸本還債，缺乏詳細審查。現在的問題是有關項目賺不到錢甚至虧本，而中國（中共）則聲稱，會根據項目條件接收資產。」@

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