今年以來，中國新能源車巨頭比亞迪生產的汽車已發生多起起火事故。近日，一北京車主爆料說，他的比亞迪電動車起火，因及時抱孩子下車逃跑，人都沒事，但車輛已報廢。
《券商中國》報道，11月23日，有網友爆料，一輛疑似為比亞迪秦Pro的車在車庫起火後爆炸，地點為北京中關村壹號地下車庫。當事車主將相關起火事故的消息發布在朋友圈。
車主在朋友圈發文稱：「當時在車上突然聽見聲音感覺不對，趕緊抱孩子下車逃跑，很幸運人都沒事。做完筆錄回到現場，看見車燒成這樣，真的後怕。」
對此，比亞迪汽車官方回應陸媒，否認發生爆炸，稱現場火情及時撲滅。具體原因將配合相關部門進一步調查。車輛於2019年初銷售。起火車型暫未確認。
據「騰訊汽車」現場了解，該爆炸區域已經封鎖，現場仍有比較濃烈刺鼻的氣味。據悉，該爆炸事故發生在前一天（11月22日）晚上9點前後，車主並不是在中關村壹號園區工作的人員，而是當晚來就餐的顧客。
現場安保人員透露，昨晚爆炸前，該車輛正在使用充電樁充電。目前，現場事故車輛已被物體遮擋。
有網民說，如果發生事故的是Tesla，所有官媒都要聲討，但國產車發生事故，此時都靜悄悄。
AI財經社了解到，涉事車輛大概率為比亞迪秦Pro DM，並非是網傳的秦Pro EV。在比亞迪的產品序列中，前者為插電式混合動力（PHEV）車型，後者為純電。該車型為2019年初銷售，至今仍不足三年。
業內人士認為，本次起火的比亞迪車輛當時在車庫處於靜止狀態，並未遭到外力撞擊，突然發生起火可能與其電池技術有關。與其它新能源車企不同，比亞迪的電池一直是自產自銷，旗下的三元鋰電池、磷酸鐵鋰電池以及刀片電池一直是自供狀態。
受此消息影響，比亞迪周三（24日）早盤低開呈震盪走勢。截至下午收盤，比亞迪下跌1.71%。
據大陸媒體公開報道，本次的起火事故並不是比亞迪電動車首次發生。「中國能源網」今年8月報道，記錄顯示，2020年中國全年新能源車銷量為136.7萬輛，當年全年新能源車起火事件記錄在案的為67宗；而今年，截至7月份，新能源汽車銷量為122.9萬輛，已記錄了56宗電動車起火事件。
其中，比亞迪起火事故，為3月份1宗，4月份4宗，5月份2宗，8月份2宗。事故發生時的車輛狀態大多是：行駛中起火、充電時起火，甚至是靜置中起火。
北京理工大學教授魏中寶直言，「我們非常意外的是在靜置的狀態下，新能源汽車起火的事故逐年攀升，特別是近3年。」中國工程院院士、北京理工大學教授孫逢春認為，電池是新能源車起火事故發生的主要原因，佔起火事故總數的60%左右。＃
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