上海浦東機場近期又出現中共病毒（新冠肺炎）本土確診個案，當地政府緊急關閉機場貨運站，導致歐洲的空運價格直線飆漲，恐衝擊全球空運。經濟學家分析認為，中共自殺式防疫，寧可自殘經濟，也企圖把世界拖下水；不排除其在為台海戰爭做準備。
上海浦東機場航空貨運站8月20日和21日共新增5例本土確診個案。當地政府20日起緊急暫停地勤、海關和空運服務以防止疫情擴散。
陸媒報道，多名上海航空貨運業務人士表示，被通知停止收發貨，國際貨運航線也被暫停。
上海浦東機場一名貨運工表示，疫情嚴重，國際貨運航線的全部停了，國內航班停了百分之八十。
航空貨運代理業者表示，一旦發現疫情，場站貨運基本就會全部暫停，相關貨運站至少關閉14天；浦東機場的航空貨運將受到較大的影響。
但是上海浦東機場及航空貨運站並未發公告說明停運的時間等。
浦東機場為中國大陸最大機場，貨物吞吐量在大陸排名第一、世界排名第三。2020年貨郵輸送量達368.66萬噸。此次關閉可能衝擊到全球貨運業，造成大量貨運航班延誤或取消。
美國物流雜誌《航空貨運世界》（Air Cargo World）報道，8月跨太平洋以及亞洲飛往歐洲的空運價格已上漲20%至40%，隨著浦東機場因疫情加強防範措施，空運價格可能還會再上漲。
一位貨運代理業者表示，浦東機場的疫情讓貨運航班出現嚴重耽誤，預計會有更多航空公司發出取消通知，「部份貨機可能會在沒有貨物的情況下起飛，或著繼續延誤，直到有限的人力恢復航空服務為止。」
他認為，會有更多貨機被迫卸貨並將貨物堆積在浦東機場，由於貨機載貨能力受到衝擊，未來空運的費用會大幅提升。
卡塔爾航空貨運總監哈勒（Guillaume Halleux）在給客戶的信中表示：「上海持續爆發新冠肺炎確診個案，貨運的營運也受到衝擊，這已經超出我們的控制，地勤管理人員也告知我們，目前已無可用的人力處理從上海進出的任何航班。因此，我們會暫時限制送往浦東機場的所有貨物，直到新的通知下來。」
對此，總體經濟學家，AIA Capital財富管理公司首席經濟學家吳嘉隆8月24日對大紀元記者表示，因為疫情，會讓工作的人員沒有辦法正常工作。所以從碼頭到鐵路到機場，所有這些運輸相關的行業都受到影響。（官方）也可以用這個理由關閉工作。如果延續這個（封控）思路，就等於是把經濟關閉了，自己「閉關鎖國」了。
吳嘉隆認為，中共的做法是不惜自殘、傷害經濟，讓自己受傷，再企圖把別國拖下水。「中國經濟崩潰也無所謂、不怕，反正把別國的經濟也拖下來了，就是要死一起死（的想法）。」
吳嘉隆指出，國內部份鎖國封閉，不讓公民拿護照、申請出國等，「國內準備進入這個最惡劣的情況。可能中共是準備打一種新形態的超限戰，所以現在它不惜傷害自己。台灣已經有人在開始預測，習近平打算提前進入戰時經濟，在開始做這個準備。就是將來如果開戰的話，包括沿海的重要港口都被封鎖，機場被封，在這種情況下，中國經濟要怎麼辦？中共肯定是提前開始演練了。」「戰時經濟、自殘式經濟路線是很一致的。」
據日經中文網報道，馬自達8月24日發布消息稱，位於廣島縣的總部工廠和位於山口縣的防府工廠已從23日的部份夜班開始停工。
停工原因是疫情導致來自上海浦東機場的貨運航班停運，讓使用半導體的車載零部件供應不暢。關於8月25日以後是否開工，馬自達公關負責人稱「目前尚未確定，我們正在密切關注零部件的供應情況」。
8月21日，官方將浦東新區祝橋鎮千匯路280弄千匯苑一村小區和浦東新區祝橋鎮千匯路1000弄祝和苑北區列為中風險地區。
24日，祝橋鎮千匯一村小區的業主葉女士對大紀元記者說，鎮上大部份人都在浦東機場工作。疫情再起後，這些人還上班，但他們被統一安排住賓館。「他們如果回家的話風險很大。小區管控得很嚴，人都出不去，圍牆上有監控，人根本出不去。小區就一個出進的門，有一百多名義工看著。」#
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