在後疫情時代，隨著機票價格的飆升和各國內部面臨的對環境影響的壓力，國際旅行可能再次成為富人的專屬。

據《每日電訊報》報道，國際旅行將再次成為富人的領地，由於全球主要城市預計將在後疫情時代限制遊客數量以及機票價格將飛速上漲。

美國航空公司前老闆羅伯特·克蘭德爾（Robert Crandall）在亞太航空中心（CAPA）的論壇上做出了嚴峻的預測，他認為疫情將被證明是旅遊業的分水嶺。

他說，與此同時，人們日益關注噴氣式客機和郵輪對環境的影響也將是另一個推手。

克蘭德爾說：「（疫情）到目前為止肯定是郵輪業務的一個分水嶺，現在像威尼斯和羅馬這樣的地方會說『等一下，我們不希望世界上所有的旅客都來這裏』。我們將看到這種限制，我們將看到越來越多的人擔心環境問題。」

他表示，直到最近，旅行和旅遊一直被認為是 「無懈可擊的好事」，但現在情況不同了。

因此，航空公司和郵輪公司需要習慣於放緩增長速度，適應新的限制，並更加關注環境責任。

「人們確實想要旅行，它是人們心目中最偉大、最渴望的目標。但是，在我們為保護環境而必須做的事情和我們在包括旅行在內的各種領域希望做的事情之間存在著這種衝突。」克蘭德爾說。

克蘭德爾認為，讓旅行變得更加昂貴是一種選擇，儘管目前還不清楚這能起到多大的作用。

本周，麗晶七海郵輪的2024年世界巡遊打破了該公司的首日預訂記錄，儘管價格從93,055澳元到255,260澳元不等，但所有艙位在不到三小時內就被搶購一空。

在疫情過後，私人飛機和包機對希望避免擁擠的機場和不靈活的商業航班時間表的旅行者來說也將變得更有吸引力。

克蘭德爾說：「如果我仍在航空業，我會關注的事情之一是如何營運使它看起來更像私人航空。」

國際航空運輸協會理事長威利·沃爾什（Willie Walsh）認為，疫情後由於供不應求，長途航班將更加昂貴。

「至少在未來一年，旅客還將面臨飛行前病毒測試的額外費用，測試費用從馬來西亞的50澳元到芬蘭的500澳元不等。」沃爾什說：「如果需要進行昂貴的PCR測試，對普通民眾來說可能就太貴了。」

低成本航空公司亞航的聯合創始人托尼·費爾南德斯（Tony Fernandes）對航空業從中共病毒（武漢肺炎）疫情中復甦以及旅行者接受變化的意願持更樂觀態度。

他認為，廉價航空公司因其成本低而具備了反彈的條件，並將繼續得到對價格敏感的旅客的支持。

他說：「美聯航又開始買飛機了，空客也在談論訂單的增加。我們不是驛站行業，我們仍然充滿活力。」#

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