2021年5月5日,有媒體走訪市場後發現,華為手機已經沒落,華為手機授權店基本無貨可賣,門庭冷落,員工工資斷崖式下跌。目前,一些華為手機店開始改賣汽車,華為消費者業務CEO余承東稱,賣車是為彌補手機的損失。

華為手機店門庭冷落 缺貨嚴重

據AI財經社報道,在走訪華為深圳兩家線下主要門店發現,採用麒麟晶片的華為Mate 40系列手機貨源緊張,Mate 40全面缺貨。

燃財經報道稱,在走訪了北京該區縣的幾家華為授權門店後,發現店裏幾乎沒有貨賣,不但機型基本只有2、3款,有的門店甚至只有1款,現貨的數量也是少之又少,大部份僅為個位數。顧客也是寥寥無幾。

晶片斷供導致華為手機出貨量排名暴跌

報道說,晶片斷供7個月後,這些線下華為授權體驗店缺貨的事實,或許從另一方面反映了華為手機業務目前的生存現狀。雖然缺貨不會讓這些華為授權店直接關門,但其最直接的影響便是客流量的減少,以及員工工資斷崖式下跌。有授權店的工作人員稱,工資折半都不止,目前基本都是只拿保底。

業界人士認為,這種情況是因華為晶片庫存告急,控貨試圖續命導致。業內人士表示,華為必須要通過降低出貨量,以保證自己的手機系列能夠延續,華為控貨是導致手機零售店缺貨及拿貨難的原因。

據Strategy Analytics發佈的2021年Q1全球智能手機出貨量報告,排名前五的智能手機企業分別為三星、蘋果、小米、OPPO和vivo,再沒有了華為的蹤影。

而2019年,華為一整年的智能手機出貨量達到2.4億台,份額達到17.6%,穩居全球前二,令小米、OV望塵莫及。

據陸媒報道,一位國產手機行業資深人士表示,一旦華為的線下渠道凋敝,對華為消費者業務來說將是個巨大的打擊。

華為手機店改賣車以補虧損

華為似乎並沒有坐以待斃,最近決定開始用手機店賣車,來彌補虧損。目前已知上海、深圳、成都、杭州等4座城市的7家華為旗艦店已經開始賣車。

陸媒騰訊報道稱,這對於手機銷售系統而言,真的是一個顛覆,因為以往沒有消費電子廠商(手機廠商)的渠道賣車的。畢竟消費電子產品與賣車的模式、渠道體系,甚至對銷售人員的要求都是完全不一樣的。

余承東解釋賣車的原因稱,是為了彌補手機的損失。@

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