5月5日,澳媒披露自2015年11月中資企業嵐橋營運澳洲北領地的達爾文港以來,其澳洲子公司在過去五個財政年度中累計虧損1.511億澳元。澳媒質疑嵐橋集團為何以超過5億澳元的價格購買資產,卻要忍受每年的虧損,是否有其它意圖?

2015年,前北領地政府以5.06億澳元的價格將達爾文港租給中資企業嵐橋集團,租期99年,這筆交易包括100%的營運控制權和80%的港口所有權。嵐橋集團還承諾在25年內再投資2億澳元。

據《澳洲人報》報道,中方為從北領地政府租賃港口基礎設施而創建的澳洲嵐橋基礎設施公司(Landbridge Infrastructure Australia)一直未實現年度盈利,去年虧損4,450萬澳元,是其迄今為止最大的年度虧損。

報道說,澳洲嵐橋基礎設施公司由行政總裁休斯(Michael Hughes)管理,並由中國集團的億萬富翁老闆葉成擔任主席,據說葉成與中共有密切聯繫。

59歲的葉成被《福布斯》估計身價為15億美元(19.4億澳元)。他掌控的山東嵐橋集團活躍在石油化工、物流、貿易、港口領域。

普華永道對該集團審計的帳目分析顯示,嵐橋集團在澳投資的年平均虧損略高於3,000萬澳元。

澳媒質疑,嵐橋集團為何以超過5億澳元的價格購買資產,卻要忍受每年的虧損。「除了利潤之外,還有甚麼戰略上的重要考慮?」

5月5日上午,工黨參議員基欽(Kimberley Kitching)發推文表示,澳媒記者提出了一個非常好的問題:為甚麼一家外國公司願意為一個每年至少損失3千多萬澳元的港口支付5億多澳元。

近日,澳洲聯邦政府依據新出台的《外國關係法》廢除了維州政府擅自與中共簽署的「一帶一路」協議之後,出租給中資公司的北領地達爾文港(Port of Darwin)和新州紐卡素港(Port of Newcastle)的協議是否將被廢除再度引發關注。

4月30日,澳洲總理莫里森(Scott Morrison)表示,如果國防部向他提出建議——受中資控制的達爾文港和紐卡素港存在安全風險,政府會採取相應行動,收回這兩個港口。#
-----------------------
4.16 搶修復印 重返報攤
銷售點:https://www.epochtimeshk.org/stores
【譴責暴力 絕不退縮】
請支持大紀元:
📍贊助大紀元:
https://www.epochtimeshk.org/sponsors
📍加入會員:
https://hk.epochtimes.com/subscribe
📍成為大紀元Patron,收睇無過濾嘅新聞影片:
https://www.patreon.com/epochtimeshk