近日，河北司機金德強因駕駛的貨車被查出北斗定位系統掉線，被官方巨額罰款導致其自殺。該事件引發輿論對北斗系統的關注。根據多名貨車司機反映，這套車載監控系統除了經常性掉線外，還存在過度監控等問題。有司機透露，「有一次吃飯塞牙下意識用手摳了一下，監控系統立刻提示『請勿吸煙』，我嚇得馬上不敢動了。」
4月5日，河北司機金德強因為開大貨車路過豐潤區超限檢查站的時候被查出北斗定位系統掉線，相關工作人員對其進行罰款2,000元和扣車的懲罰，金德強一時無法接受，買了一瓶農藥在檢查站服藥自殺。
金德強在臨終遺言中寫道，「請問我一個司機怎麼會知道（定位系統掉線）。」他希望用自己的死喚醒領導對這件事的重視。該事件曝光後引起軒然大波。
4月7日下午，金德強的哥哥在媒體上發表文章，向大家講述了事情的內幕。金德強的哥哥表示，案件中的這個北斗定位記錄儀是所有的大車都要安裝的，主要是監控司機的開車時長。
金德強從唐山裝車之後路過唐山市豐潤區的超載超限檢查站，被工作人員攔住，當時他的開車時間並未達到4小時，但執法人員在檢查的時候發現北斗系統掉線了，金德強無法證明自己沒有疲勞駕駛，所以相關部門對其處以2,000元的罰款，還把他的車給扣下了。
據金德強的哥哥講述，開大貨車這個行業其實並不容易，一天只能賺200到400元，這次罰款2,000元，對於金某來說不是一筆小錢，需要白幹好幾天才能賺回來。而且金德強作為三個孩子的父親，家裏還有一位70歲的老母親，無法接受也是在情理之中。
事發區域頻遭投訴 「北斗系統掉線」成官方罰款依據
在金德強服毒事件受到輿論關注後，唐山市豐潤區政法委、公安局等組成聯合調查組開展調查。
而在金德強事件一天後，又有貨車司機在網絡投訴。該司機表示，自己駕駛貨車在河北唐山豐潤區杏山西附近被治超站工作人員攔住，「一開始說車超載，過泵以後不超，然後又在車前後左右都看了一下，說我們的車北斗系統掉線了，要罰款2,000元。」
他認為，車上的北斗系統每年都是交了錢的，掉線問題司機是不知情的，也左右不了，「況且就算掉線了，我一個司機又怎麼能解決？我認為這樣的罰款不合理！」
而在今年，有多名貨車司機發帖或通過官方投訴渠道，反饋唐山市豐潤區的貨車執法問題。除了貨車司機，也有當地居民反饋豐潤地區的高速收費問題。
早在2014年，有豐潤本地居民在河北新聞網「陽光理政」欄目留言，稱「唐山豐潤路北兩區僅16公里3個收費站老百姓吃不消」。「我們好不容易攢錢買輛車，想方便地上下班，可一個月光是花在收費站至少200元，一個月才賺2,000多塊錢，光是過橋費就佔了1/10。」
在貨車司機服毒事件曝光後，有網友在微博留言稱，「寧饒地球一圈，不走豐潤半步。」而類似問題有很多網友都在反饋。
貨車必須安裝高價監控設備 監控令人恐怖
2012年，中共交通運輸部規定，12噸以上固定參數和用途的車輛，例如貨運車輛和半掛牽引車輛等，必須安裝北斗行車記錄儀。而且，強制性安裝的車輛種類正在進一步擴展，其目的就是要對這些車輛進行實時不間斷的監控。
4月8日，河南省禹州市一些重型營運貨車司機向大陸媒體反映，在進行年審時被所掛靠運輸公司要求加裝智能影片監控報警系統，否則今年的營運證就「審不下來」。
在禹州市某第三方審車平台，前來進行年審的重型營運貨車有不少都安裝了智能影片監控「三件套」——行車記錄儀、前置錄像頭、智能監控錄像頭。
有司機交了2,800元智能影片監控安裝費、140元培訓費，但索要發票未果。運輸公司老闆說：「給你讓你去電視台曝光我啊！」
禹州市位於河南省中部，國道、省道交錯，重型營運貨車較多，據統計，禹州市目前約有重型營運貨車4,500輛。
除了價格不菲，智能監控系統還常常出現「遇山便掉線」的問題。還有司機反映監控系統存在對司機行為識別不準確、過度監控的問題。
「有一次吃飯塞牙下意識用手摳了一下，監控系統立刻提示『請勿吸煙』，我嚇得馬上不敢動了。」一位司機說，這樣容易對正常行車造成干擾。
《每日經濟新聞》報道，據統計，中國約有3,000萬貨車司機，超過九成為個體經營，以分散流動工作為主，而傳統的公路運輸也承擔了全社會貨運總量的78%，對社會具有極大貢獻，而這群「公路上的遊牧民」則一直在現實的困境中苦苦掙扎。除了本身運輸產生的傷病及安全事故外，因超載、超限等條條框框所需經歷的「濫罰款」現象比比皆是。#
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