在油國減產和需求增長預期下，近期國際油價節節攀高，西德州原油期貨最新報價站上56美元/桶，創下一年最高價，已回復到去年疫情前的1月中旬價位。與此同時，布蘭特原油也站上59美元，逼近60美元關口，同樣回到去年1月中旬的水平。

造成油價近期漲勢猛烈的原因是沙特宣佈減產100萬桶/日。沙特周四（4日）宣佈，3月份出口到美國和歐洲的油價提高0.1美元/桶和1.3～1.4美元/桶，而上個月沙特也宣佈提高2月份出口到亞洲的油價0.7美元/桶，顯示沙特正在實質減產，而這減產正推升出口合約價格。

此外，美國石油學會（API）周三也宣佈，美國原油庫存減少430萬桶，反映美國原油需求強勁，以及供給面顯示，美國近期每日原油產量較2020年3月的高峰1,310萬桶縮減230萬桶，進而讓西德州原油周三衝破55美元/桶關口。

高盛在最新的報告中樂觀預測，布蘭特原油可能在年中漲到65美元/桶，西德州原油可能漲到60美元。該投行認為，隨著疫苗在全球的大量接種，2021年第二季可能出現原油供不應求的現象，屆時產油國可能開始增產。

荷蘭皇家殼牌公司也預期，全球原油需求在2021年將快速復甦，2022年將回復正常水平。該油企高管在周四表示，航空業將是油市復甦的最重要關鍵，而目前全球原油需求仍比2019年水平低5%～7%。該公司去年因疫情影響，獲利大幅衰減八成。

然而，在疫情仍然重創航空旅遊的當下，近期油價的猛然上漲卻是航空業的另一個噩夢——更高的油價意味著燃油成本攀高和鉅額虧損持續。

國際航空運輸組織（IATA）統計顯示，截至1月29日為止，航空燃油的價格比一個月前攀高5.3%。一般估計，2021年上半年航空業將持續面臨營運逆風。

周四，美股三大指數齊揚，道指漲1.08%，標普500指數漲1.09%，納斯達克漲1.23%，後兩者皆續創歷史新高。

與此同時，西德州原油最新報價達56.5美元/桶，周漲幅為8.4%，帶動周四油企股康菲石油漲1.85%，油田服務商哈里伯頓也漲1.59%。

弔詭的是，航運股也同步上揚，達美航空周四漲2.89%，西南航空大漲5.54%，顯然投資者忽略了高油價對航空營運的短期威脅，只關注於疫苗出現後對航空業復甦的預期。◇

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