1月18日，黑龍江七台河一位85歲老人，因為沒有健康碼乘巴士時被拒，怒砸巴士車窗。中共智能時代，中國老人們遭遇的窘境再度引發人們深思。
七台河市巴士公司工作人員表示，因為這位大爺沒有智能手機無法掃碼，但根據市裏規定，沒有行程碼（健康碼）不能乘車。於是發生了老人砸巴士車窗的一幕。
影片顯示，巴士車窗已經被打花，有多個窟窿，一個老人手持鐵鍬站在巴士前。
影片在網上引發熱議，不少網友表示，儘管關注健康重要，但不能剝奪人的正常生活的權利。
「科技的發展不應該剝奪人正常生活的權利！」「這冰天雪地的你不讓他上車？太過份了！」「砸車固然不對，但你不解決一下人家沒智能機怎麼辦？」
據悉，當地「健康碼」已經實行了8個月了，早在去年5月，哈爾濱巴士系統就要求：「乘車時乘客必須掃碼，非綠碼乘客禁止乘車。」同時，「對於掃碼乘車監督不力的駕駛員將對其進行停班處理。」
健康碼— 國人的電子通行證
「健康碼」是一種二維條碼，大陸民眾一般透過微信或支付寶進行申請。大陸的「健康碼」分為3種顏色，作為判斷個人能否外出、通行的標準。紅碼表示「集中觀察」，黃碼代表「居家隔離」，綠碼是「未見異常」，可自由出入相關場合。
作為中國互聯網巨頭阿里巴巴總部的所在地，杭州率先在2020年2月7日推出了「健康碼」。啟動差不多1個月後，大陸24個省的200多個城市都在使用。
中國另一互聯網巨頭騰訊在差不多同一時間推出微信「健康碼」，在上線100天後，共覆蓋中國10億人口、400多個市縣、5,100多個村莊。
儘管中共當局說「健康碼」政策並非強制，但由於從社區到工作場所及所有公共區域，都需要民眾出示代表健康的綠色碼才允許進出，「健康碼」實際上成為民眾出行的必備。在疫情期間，「健康碼」幾乎成了中國人的電子通行證。
《大紀元》獲得多份中共內部文件顯示，在疫情下，微信「健康碼」數據由中共公安掌控。分析認為，大數據下的「健康碼」把中國變成了大監獄，每個人都好似被戴著一個電子腳鐐，走到哪裏都會被監控。
曾在搜狐網工作的媒體人李茂君說，微信推行「健康碼」，讓中國人沒有微信就無法出行，變相綁架了所有人。中共就在通過微信掌握著中國人的流動軌跡，微信也自然就成為維穩工具。而不在其中的，就面臨著被這個大數據時代拋棄的命運。
智能時代老人的悲歌
過去1、2年來，老人被中共的「大科技」「大數據」拋棄的新聞不斷見諸報端。
1月6日遼寧撫順85路巴士上，一位老人因不會使用智能手機無法掃健康碼被拒乘。影片中司機喝斥老人：「你下去！」老人表示不會掃碼但他可以登記，但在周圍乘客一致的「抱團驅趕」下最終被迫下車。
去年3月20日，江蘇鎮江一巴士上，多名老人因使用老年手機，無法出示「健康碼」，被乘客趕下車。
去年11月23日，湖北宜昌一名老人獨自冒雨去交醫保，被拒收現金。工作人員現場回應道：這裏不收現金，要麼告訴親戚，要麼你自己在手機上支付，這兩個方式。
去年11月21日，湖北廣水一位94歲的老奶奶行動不便，為了激活社保卡，被迫到銀行人臉識別，雙腿彎曲，被人抱起來勉強能識別。
安徽宿州一位老人想買火車票回老家，因為不會網絡購票，跑了6趟都無功而返。老人最後竟在火車站內下跪，影片引發了強烈關注。
不會手機支付、不會打車軟件、不會使用健康碼……智能時代，大陸老人們遭遇的窘境，頻頻衝上熱搜，讓人心疼，也引人深思。
有文章稱：「沒有誰活該被拋棄。我們更不應站在『人類文明進步』的制高點上，為忽視了老人這個低消費群體去開脫。
有數據顯示，2019年，我國60歲以上人口2.54億，佔總人口的18.1%，而微信老年用戶只有6,000萬，不足老年總人口的1/4，還有3/4的線下老人，他們在哪裏？」◇
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