科技新玩意 Hyundai Sonata Limited

最近測試了幾款不同品牌的中型四門房車，包括歐洲車Volkswagen Passat和日本車Toyota Camry TRD，而這一款是韓國代表Hyundai Sonata。2020年款的Hyundai Sonata是全新設計，也是車系的第八代產品。

全新的Hyundai Sonata外形，一改以往穩重的成熟設計，以現時流行的四門Coupe面貌示人，極為巨大的六角形進風口欄柵佔了前臉近80%的面積，引擎蓋呈曲線從擋風玻璃伸延至欄柵上方，並帶有三條骨線。

兩側頭燈外由四個LED燈泡組成，起初只留意到頭燈下方的LED飾燈，後來才發現原來在頭燈與引擎蓋中間的直線也是LED燈條，因為在關上時看上去跟連接的鍍鉻飾線一樣，是Hyundai的新嘗試——隱藏式飾燈。在開啟時會連接頭燈底部的LED燈，成為一個「L」形。

全新的Sonata是首款採用Hyundai第三代汽車平台的車型，新平台提高了安全性、效率和駕駛性能。

該平台通過使用多負載路徑結構，熱沖壓和超高強度鋼板來提高碰撞安全性。多負載路徑結構可以增加車輛在碰撞中吸收的能量，而且更加堅固，堅固的底盤使新Sonata在高速轉彎時的表現更好。

第八代Hyundai Sonata只備有兩種引擎，第一種是2.5升的自然吸氣汽擎，由入門的SE版及SEL版才配備；另一種是1.6升直四渦輪增壓引擎，最大馬力180匹，而峰值扭矩為195磅呎，廠方數據是由1,500轉時已可全數發出，但實際駕駛時的Turbo Lag仍然明顯，在2,000多轉時才突然發力。

由於引擎容積只有1.6升，縱使有了渦輪增壓之助，起步加速與上坡加速的表現普通，反而中段加速表現更佳。至於上一代的2升渦輪增壓引擎，可能是要迎合越來越嚴格的排放要求吧！所以沒有用在這一代車款上。Sonata是前置引擎前輪驅動模式，配8速自動變速箱。

至於新設備，測試的頂級Sonata Limited，擁有大量新穎玩意，不亞於豪華品牌。首先是虛擬的儀表板，是一個12.3吋的螢幕，色彩豐富，解像度也高。儀表板設計是最傳統的兩大圓儀表，但破格的是左圓車速、右圓引擎轉速的排列。並且在使用左、右指揮燈時，會顯示盲點影像。Sonata設有四種駕駛模式，分別為「Smart」、「Sport」、「Normal」及「Customize」，在切換模式時，儀表板也會有動畫顯示，十分特別。

看到遙控車匙上有兩個按鍵，汽車帶有前移箭頭及後移箭頭，筆者便想起去年測試的Hyundai Nexo燃料電池車，它可使用車側感應器偵測空位，再配合鏡頭讓駕駛者設定停車位置，繼而便可使用遙控車匙上的按鈕「遙控」汽車駛入停車位置。可惜這次Hyundai Sonata只可作直線前後移動，方便將停在狹窄位置將汽車駛出，然後再上車。