美式豪華轎跑 Cadillac CT5-V

Cadillac CT5是Cadillac的最新中型房車，取代原有的CTS車系，而入門車系ATS則由CT4取代，而以往的XTS則變為CT6，所以Cadillacv目前的房車均以CT開始，再由 4、5及6代表級別，SUV則由XT開始，同樣跟著4至6代級別，暫時唯一例外是Escalade。

全新的中型房車CT5，外形上與以往的「方正」設計不一樣，流線外表使人耳目一新。CT5-V是CT5車型中最高級版本，在車兩側前門與前輪中間，各有一個銀色的V字徽記，代表這是V系列版本，與BMW的M系有等同地位！

全新家族式倒梯形進風口欄柵，中間的盾牌Cadillac廠徽分外顯眼，測試的CT5-V是採用黑色菱形網，甚有「跑味」。CT5-V的頭燈呈「V」形，與下方直線形的LED日間行車燈，連起來像「Y」形，是Cadillac目前的設計方向，也是獨有的設計，雖然不是每個人都喜歡，但就是Cadillac的特色，一看便會知它是Cadillac。帶著智能車匙走近汽車時，CT5-V便會亮起車燈作為歡迎。

在車身後方中間地上，可以看到Cadillac廠徽的投影，這個「歡迎地毯」是有特別用途的，因為CT5-V備有「踢腳」式開啟尾箱蓋功能，這個投影正是提醒車主「踢腳」位置，極有心思。車後方的四個方形排氣喉出口，只是裝飾而已，向內看到真正的圓形排氣喉並沒有接上。

CT5-V是前置引擎，標準是後輪驅動，測試車則是四輪驅動版本。前懸掛系統，採用MacPherson（麥花臣）式加上平衡桿，後懸掛則是五連桿設計，前後均使用Magnetic Ride Control 4.0，可每秒掃描地面1,000次，並即時調校阻尼系統，以達到最佳吸震效果。四輪均是碟式剎車，前輪透氣剎車碟直徑13.6英寸，剎車卡鉗是四活塞Brembo黑色卡鉗，並印有V系列徽章；後輪透氣剎車碟直徑則有12.4英寸。

Cadillac CT5-V使用的動力系統，也是同級對手常用的3升V6雙渦輪增壓引擎，而CT5-V的引擎馬力輸出360匹，扭矩輸出為405磅呎，搭配10速自動變速箱。引擎加上了「Active Fuel Management」技術，可自動控制使用全部六個汽缸，還是停止部份汽缸行車，以減少耗油量；另一個可減少耗油量的技術，就是「Auto Engine Off」，在短暫停車時，例如紅燈時，便會將引擎熄火，當駕駛者放開剎車時，系統會自動打火。

進入車廂，首先「享受」到真皮座椅的「皮香」，測試的CT5-V裝備了淺棕色的皮革，座椅柔軟但承托力強，有如家中沙發般舒服，更有可調校角度的好處，前排兩座椅均有18方向電動調節，而且裝有按摩功能，駕駛座還有兩個位置記憶。車內其它科技設備包括導航系統、BOSE音響及15個揚聲器、10英寸中控台螢幕等。中控台中間主要是恆溫系統的控制按鍵，並有座位冷熱控制，以及車身360度監察鏡頭。最下方則是手機無線充電板、「Traction Control Off」、「自動熄火功能」及「駕駛模式」按鍵。

變速桿採用「定點」式控制，推前是N及R檔，後拉是D∕M檔，P檔按扭設在變速桿頂部，設計與BMW很相似。在變速桿後方，是螢幕的控制圓盤，讓駕駛者可以更方便、更少分心地控制車內功能，也有部份功能的快捷鍵，如手機、地圖及音響，但控制圓盤只可轉動，不能像iDrive的圓盤盤可前後左右四方向移動，在控制螢幕時有時候也是需要觸控，美中不足。

駕駛模式共有5種，汽車啟動時會自動使用「Tour」，在城市內使用最為省油；第二種是「Sport」，汽車表現更為運動化；有下雪下雨時可用的「Snow ∕ Ice」模式，起步會更緩慢，以免輪胎打滑；比「Sport」更厲害的「Track」模式，主要是在賽道使用，汽車的引擎、變速、轉向及懸掛各方面都會變為賽車化，在開啟「Performace Traction Management」時，更可使用「Launch Control」彈射起步。最後一種模式是自定（My Mode）模式。

CT5-V是Cadillac品牌的豪華轎跑車，車內整體品質佳，尤其座椅與門邊的皮革，門內側的Bose揚聲器銀色網，十分好看，當然音響的音質也是十分棒。方向盤後方的Paddle Shift撥片，也是用上了Magnesium金屬，質感高級。儀表板仍是兩圓實體儀表，再配中間螢幕顯示主要資訊，同時此車也裝備有HUD（Head-Up Display）。車內中間的後視鏡，可選擇使用虛擬式，通過車頂「鯊魚鰭」天線後方的鏡頭，把車後方境況顯示在後視鏡上，好處是可視角度更廣，減少盲點，而且後視鏡不需調校角度也可清楚看到，最大好處是不會反射後車頭燈的燈光。

駕駛座設有震動警告功能，而且是分為左、右兩邊，例如在倒車時，左後方有車接近時，座位左方便會震動；在切線時，如右方有車進入盲點區，駕駛座右方便會震動；如汽車感應會碰撞前車時，左、右兩邊會同時震動。開車後，當車速達到15英里/時的時候，汽車的安全帶會自動「拉緊」一下，讓駕駛者及乘客感受到安全帶的「存在」，可以更為安心。

整體上，Cadillac CT5-V是一輛非常有樂趣的中型豪華轎跑，只是起步反應有點猶疑，其後馬力充足、動力源源不絕輸出、車架紮實、懸掛稱職。但是筆者仍懷念以前測試的CTS-V雙門Coupe，它的6.2升8缸引擎，最大馬力輸出為556匹，最大扭力為551磅呎，動力更為驚人，其內裝使用了麂皮，級別更提升了一個層次。因為排放要求的關係，大容積引擎的汽車只會越來越少，只好細心欣賞新一代渦輪增壓引擎的CT5-V。◇