自從中共隱瞞真相導致新冠（中共病毒）疫情重創全球之後，美國加速反制中共，在剛落幕的歐中峰會上，歐洲也開始遠離中共政權。在中共四面楚歌的背景下，《大紀元》最近獲得的內蒙內部文件，曝光了中共最新的未來戰略佈局——勾連俄羅斯、構建南北大陸橋新通道。
中共內蒙古阿拉善盟發改委在上報國家發改委的文件中，申請將「中蒙俄」國際經貿新通道項目列入國家「十四五」規劃。該項目計劃構建一條貫穿西部、縱貫南北，對外北連蒙古、俄羅斯，南接東南亞、南亞，對內聯通歐亞大陸橋經濟帶、長江經濟帶的經貿新通道。
新戰略佈局：南北大陸橋新通道
阿拉善地處中國北疆，擁有策克和烏力吉兩大對蒙口岸，對內輻射陝、甘、寧、蒙、青等省區乃至西北、華北、華中地區，對外輻射蒙古國資源豐富的省份。
2016年6月，中蒙俄三國簽署《建設中蒙俄經濟走廊規劃綱要》，中蒙俄經濟走廊成為中共「一帶一路」框架下首條正式規劃建設的多邊經濟帶。
根據中共2018年規劃，中蒙俄經濟走廊分為兩條通道，一個是東北通道——從大連、瀋陽、長春、哈爾濱到滿洲里和俄羅斯的赤塔；另一個是華北通道——從華北的京津冀到呼和浩特，再到蒙古和俄羅斯。
不過，阿拉善盟2020年5月上報的「十四五」規劃文化，披露了中共未來五年的戰略佈局——構建「中蒙俄」南北大陸橋新通道。
阿拉善盟文件用圖片說明了中蒙俄經濟走廊現有兩條通道的現狀；並提出了新通道的建設方案。
新方案是用鐵路、公路和航空通道，循南北走向貫穿中國大陸西部地區（內蒙、寧夏、甘肅、陝西、四川、重慶、貴州、廣西等）。經策克（烏力吉）口岸，向北外連蒙古和俄羅斯；向南經過重慶、連接長江經濟帶，進而向南外接孟、中、印、緬經濟走廊、聯通東南亞，從而形成第一條南北走向的大陸橋。
中蒙俄經濟走廊鐵路通道示意圖
《阿拉善盟中蒙俄經濟走廊鐵路通道建設項目示意圖》披露了鐵路建設的規劃，計劃投資326億元人民幣。
其中，阿拉善盟烏力吉口岸連接寧夏中衛口岸的鐵路，規劃長度714公里，既有231公里，新建483公里，預計投資106億元。烏力吉口岸連通蒙古國烏蘭巴托的鐵路，長度780公里，預計投資220億元。
中共在鐵路項目示意圖中稱，通過河西走廊入中亞、連通歐洲的通道，途經國家的穩定性和安全性都存在隱患，因此中共認為北向經過蒙古、俄羅斯聯通歐洲的通道更有優勢。
阿拉善盟在建議《納入國家「十四五」規劃重大工程項目匯總表》中提出，主要建設新通道沿線、跨境重大基礎設施項目鐵路、公路、能源通道、電網工程等基礎設施；全面對接蒙古國草原之路計劃以及俄羅斯跨歐亞大鐵路。
匯總表披露，阿拉善盟「中蒙俄經濟走廊建設」項目的概算投資高達1,075億元。其中，中央預算內投資200億元，中央財政性建設資金（車購稅、民航基金等）100億元，地方出資475億元，社會資本出資（含國鐵集團等中央企業出資）300億元。
內部文件洩阿拉善戰略樞紐計劃
阿拉善盟文件稱，新通道沿途輻射呼包銀榆經濟區、中原經濟區、天水經濟區、成渝雙城經濟圈等。
阿拉善盟發改委的《戰略樞紐通道空間佈局圖》披露了規劃細節。
該佈局顯示，中共在佈局經濟發展和一帶一路戰略中，有3條東西走向的橫向經貿通道和一條南北走向的縱向通道；阿拉善盟位於各個通道西北對外走向的中樞位置，因此中共規劃文件將其視為新通道的戰略樞紐。
值得一提的是，中共縱向通道的北向出口連接蒙古和俄羅斯；但對內的南向通道分岔為兩條，一個經過兩廣接通粵港澳大灣區，另一個途徑福建，指向台灣。
而且，該規劃文件還稱，「新通道能迎合東亞各國對應對當前貿易保護主義和區域經貿訴求」。
時政評論員李林一對此分析說，中共的新通道戰略規劃對外接通俄羅斯，對內則分別指向香港（粵港澳）和台灣，箇中涵義引人深思。
他認為，美國如今已經分清了中共和中國，正在從政治、經濟、文化、軍事等各方面圍堵中共政權，中共的國際生存空間也越來越小，因此同樣被美國警惕的俄羅斯就成了中共別無選擇的外部盟友。而香港和台灣雖然現時處境截然不同，但都是中共覬覦的對象。
李林一表示，在這種大環境中，中共拋出中蒙俄新通道戰略，可以說是困獸猶鬥，想要跟俄羅斯抱團取暖。
中共的亞洲南北大陸橋示意圖
中共在阿拉善盟「十四五」規劃文件中，推出了「亞洲南北大陸橋」示意圖。
大陸橋是指橫貫大陸的鐵路，把兩側的海上運輸線聯結起來的便捷運輸通道。
依據公開資訊，橫貫亞洲的大陸橋現有兩條，一個是第一歐亞大陸橋（西伯利亞大陸橋）；另一個是第二亞歐大陸橋，指經中國隴海鐵路、蘭新鐵路與哈薩克鐵路接軌的亞歐大陸橋。
在過去十餘年中，中共尤為熱衷於討論及推進第二亞歐大陸橋，因其所經路線大部份與中共的「一帶一路」重合。近年來隨著中共對外滲透的圖謀受挫，中共大陸橋構想的重心開始轉移。
事實上，無論是現有的、抑或是中共規劃中的新大陸橋，都有一個共同點，那就是離不開俄羅斯。
尤其是阿拉善盟推出的「中蒙俄經濟走廊綜合能源大通道」，更是瞄準了俄羅斯的交通和能源。
以交通為例。蒙古烏蘭巴托早已聯通俄國鐵路，因此中共的戰略規劃就是投入巨資，接通內蒙阿拉善盟與蒙古烏蘭巴托之間的鐵路。
能源管道亦是如此。阿拉善盟在今年的戰略規劃中提議，投資7.32億元、11.78億元，新建接通蒙古國南戈壁省的兩條石油管道線；以及投資16.36億元、12.02億元，新建接通蒙古國南戈壁達蘭扎德嘎德和艾馬克區域的兩條天然氣管道。
阿拉善盟提議接通蒙古的油氣管線，瞄準的正是俄羅斯的石油和天然氣。與此同時，遭受美國制裁和歐洲抵制的俄羅斯，也在向中共靠攏。
2019年12月，俄羅斯「西伯利亞力量」東線管道正式向中國輸送天然氣。
2020年3月，俄羅斯總統普京指示，啟動「西伯利亞力量-2」管道項目（西線管道）設計勘測工作。西線管道原本計劃從俄羅斯經蒙古和哈薩克邊境到達中國，現計劃通過蒙古國境內到達中國。
另據BBC今年9月報道，俄羅斯通過「西伯利亞力量」管道，在7月和8月增加了對中國的天然氣供應；為提防在美國制裁下歐洲市場生變，俄羅斯還計劃開通蒙古管道進一步擴大對中國的輸氣量。
評論員李林一表示，中共對未來的內蒙戰略規劃，顯然是迫於國際社會圍堵中共政權的壓力，同時迎合了俄羅斯防禦歐美制裁的能源佈局。
李林一認為，阿拉善盟如此龐大的戰略規劃，暗示中共計劃未來與俄羅斯進行更深層的交往或者結盟。◇
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