武漢4月8日解封，但人們對中共病毒（俗稱武漢病毒、新冠病毒）的恐懼短期內恐難消除。習近平視察武漢時曾表示，要保障農產品供應暢通。但湖北農產品仍然面臨沒人購買的困境，武漢的魚也遭嫌棄，商家到外地都不敢說是來自武漢的魚。

習近平3月10日考察武漢市時，強調要保障群眾基本生活，「保障米麵糧油、肉禽蛋奶等生活必需品供應，暢通『最後一公里』。武漢人喜歡吃活魚，在條件允許的情況下應多組織供應。」

在此之前，2月24日，湖北省發佈《生活物資保供運輸綠色通道實施辦法》，要求疫情防控期間，將糧油、蔬菜、肉奶蛋、禽肉、副食、水產品、水果等納入重要生活物資保障範圍。對這些生活物資運輸車輛一律實行綠色通道政策，在高速公路、國道、省道、縣道、鄉村道路上通暢有序。

然而，武漢農戶告訴自由亞洲電台，綠色通道並不完全通暢，而且外地歧視湖北農產品的現象依然嚴重，疫情對農業的打擊或將持續一年以上。

武漢白沙洲農副產品大市場被稱為武漢「菜籃子」，其水產品市場是中國最大的淡水魚交易市場。一位漁行負責人劉少新表示，綠色通道的「通行證」辦得非常艱難，需要七證俱全，防疫指揮部蓋章，而且區政府要審查很久。

他在接待了視察水產業的湖北省副省長楊雲彥之後，到了3月5日左右才拿到證件。而且，中共中央雖然下令不許攔運送生活物資的車輛，但外省仍然存在攔截湖北車輛、抵制湖北農產品的現象。

劉少新說，近日他有客戶到江西省送魚時遭到隔離，河南駐馬店也不讓湖北魚車進入，甚至有客戶用遼寧車牌代替武漢車牌後仍然被舉報，不得不撒謊說，「這是從河南鄭州拖的魚。」

「現在全國各地，我們的魚去了，不敢說是湖北武漢的魚。有相當一部份地方，說著『武漢加油』，真得接收湖北的農產品，心裏還是有點怕，有心理陰影，估計要持續幾個月。」

劉少新表示，封城後交通成了大問題，自己吃盡了水產業供應鏈被切斷的苦頭，從日銷300噸到如今的40噸。「早期封控後，農村村與村之間都運不過去，成了孤島。不說運出到全國，連武漢都出不去。」

他還說，往年的銷售額可達1.5億元，現在水產品行業價格下降30%，銷量猛跌90%左右。

另一位蔬菜批發商魯久利表示，往年每天可以銷售9到10噸蔬菜，現在最多是原來的十分之一，每天要虧一千多元錢，無法支付十來個員工每人每月4千多元的工資。

「現在的菜賣一半，丟一半。買過來的東西賣不掉，賣不掉的話農村的菜就沒人收，就爛掉了，都是季節性的。」魯久利說，蔬菜保質期短，主要投放本地市場，交通不是大問題，最重要的是沒有顧客，因為集貿市場、小型菜市場都沒有恢復營業。

魯久利說，「綠色通道是暢通的，但是人員不讓暢通，有甚麼用？就是形式主義。把水管、電線牽好了，沒有水、沒有電，也沒有用。」

疫情爆發以來，不少居民選擇居家「團購」買菜。但魯久利沒有選擇觸碰網購，「網購比較麻煩。還要有網絡技術，還要請員工，還要有定量計劃。蔬菜也不好保鮮。」

美國學者表示，這裏存在著數字鴻溝（Digital divide）的問題：「首先是不是每個農民都有手機，都開了戶？另外，農民的利潤是很薄的，如果再有壟斷、中間剋扣、傳輸運費，最後拿到手中的錢，可能真的不如種子、化肥的錢。」#

（轉自新唐人電視台）

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