大陸路面為何頻頻發生塌陷事件

繼廣州地鐵施工區地面塌陷後一個月，青海省西寧市路面又發生塌陷，一輛巴士墜入塌陷坑內，造成9人死亡、10人失蹤。路面頻發塌陷引發民眾擔憂。那麼，造成大陸道路塌陷的原因是甚麼？塌陷為何頻頻發生？

綜合大陸媒體報道，1月13日下午5時36分許，青海省西寧市城中區南大街紅十字醫院公交站前路段發生路面塌陷。據監控畫面顯示，事發時，一輛巴士剛駛入車站等候乘客上車，路面突然塌陷，車頭掉入大坑，隨後再次塌陷。截至14日22點30分，央視新聞稱，官方已證實9人死亡、10人失蹤、17人受傷。

據悉，此次路面塌陷在西寧不是第一次。據當地官網資料顯示，2014年6月到2016年5月，不到兩年的時間裏，西寧市各區至少發生10宗路面塌陷事件，其中有3宗都是西寧市巴士車站附近路段塌陷。

一不小心又是一個坑 pic.twitter.com/A3K5JrgcHy

— crossstream (@CrossstreamW) January 13, 2020

專家分析塌陷原因

西寧路面塌陷引發民眾關注。有細心的網民發現巴士停靠的路段疑似在不久前有補過路，懷疑該路段地面早已出現問題。網民「九一林先生」說，「看地面這是剛修的路啊。」網民「非正常人類研究中心」說，「像是才鋪的瀝青，混凝土墊層太薄了。」

（網絡影片截圖）

而更多的網民希望當局能給出事故原因。截止目前，官方的勘探和事故分析報告還沒有出來。

對造成塌陷的原因，安徽公路機械工程師呂先生對大紀元表示，塌陷可能跟路面工程質量有關，主要有兩方面原因，「工程質量方面，包括設計中的缺陷或施工質量上的問題，勘探的時候基礎沒處理好等，還有質量的監理把關也存在問題；另外，地理原因，就是公路修好後，由於地理的原因造成那個地方的基礎出現傾降，造成塌陷。」

呂先生說，從技術來講，這些問題都是可以避免的，「它有一個詳細的流程，如前期的地質勘探，包括路線經過的地方圖紙怎麼樣，地下的狀況有一個科學的勘探，然後總體上會做一個設計，再後，施工中有一個工藝流程來保證這個設計，避免這些災害可能發生。」

不過，呂先生也表示，過程中，不排除有些單位偷工減料，或者是簡化了流程，或質量把關不嚴造成一些缺陷。

加拿大華裔結構工程專家竹學葉對大紀元表示，不一定是馬路施工本身造成的，「修路時，先探測地下有無管線、渠、溝，然後把土碾壓、夯實，然後加碎石，三基灰土，一層層壘，打到最上面的時候，如是水泥路面，就鋪混凝土，如是柏油路面，就澆瀝青混凝土，最後車在上面行駛就沒問題，只要底下有土，土不流失就沒問題，馬路質量不好頂多是路面不斷的開裂，不會使車子掉下去。」

「還有，城市道路兩邊都是房子，馬路底下的土正常情況下是被兩邊房子底下的地基擠壓著，馬路是不會陷下去的，而車子怎麼壓，頂多壓個坑，不可能壓塌。」

竹學葉認為，包括自然因素（持續大暴雨等），路面塌陷的原因是，馬路表面硬層下面的土（路基部份）被水沖走了，「地下早就是一個大坑、空洞，所以，不一定是馬路質量的問題。」

土怎麼會流失掉呢？「在地下設施施工，或者在建高樓時的地下施工時，沒有按照規則要求去做好相關的防護措施，使得地下管道的水管破裂，且沒有處理妥當，時間長了，滲漏的水逐漸把土沖走了；也有可能施工時破壞了擋住地下水的岩層，水位突然上升，破壞了穩定的土層或岩層，而翻上來的地下水慢慢把土帶走，造成泥土流失。基本上是這兩個原因，而出現問題本身就是施工不當或沒按規則操作造成的。」竹學葉說。

據西寧當地監控影片顯示，塌陷坑內有大量線纜，自來水管道已斷裂，水湧入坑內。