中國鋼鐵產能過剩 唐銀鋼鐵總經理被拘

儘管鋼鐵需求放緩，北京當局強制要求減產，但中國供應商仍在以前所未有的速度提高產量，國內產能過剩的問題迫在眉睫，供過於求的隱憂可能將再次蔓延全國。

《日本經濟新聞》報道，在中共政府日益擔憂的情況下，在與北京相距150公里的唐山市，一家鋼鐵廠的總經理於7月中旬被拘留。唐山官方告訴中國鋼鐵巨頭河鋼集團（HBIS Group）的子公司唐銀鋼鐵有限公司（Tangyin Steel），基於對空氣品質的擔憂，希望該公司將產量減半。

一名知情人士描述：「當局迫切希望遏制生產，可能會進行鎮壓（crackdown），以警告其它公司。」

在總經理被捕後，唐銀鋼鐵遵守了官方警告，在工廠入口外的數位顯示器上標示「高爐2暫停使用」字樣。

鋼鐵市場內部人士透露，儘管當局「對主要參與者（意指大型公司）可能已經表明了他們認真的態度，但反觀中小型公司的減產措施，他們幾乎沒有在上面付出努力。」

今年前七個月，中國生產了5.77億噸粗鋼。這創紀錄的速度將使中國鋼鐵的年總產量達到10億噸。而國家祭出政策幫助鋼價回升是推動這一熱潮的主要原因。

由於生產過剩，中國的鋼鐵價格直至2015年左右，都呈現下滑，並且引起全球鋼鐵行業的關注。北京政府於2016年開始實行減產，鋼價在2017年回升，到2018年砍掉約1.5億噸鋼鐵產量。

目前，1噸熱軋鋼捲（hot-coiled steel）的價格約為3,800元人民幣（535美元），雖然高於2015年的2,000元人民幣，但價格呈現下降。與此同時，中國的鋼鐵需求也在下滑。

截至8月，新車銷量連續14個月未達去年同期水平。與美國的激烈貿易戰削弱了中國消費者的胃口。家電的銷售也表現不佳。

為了刺激鋼鐵需求，中共當局繼續在基礎設施上投入資金；但是由於地方政府負債纍纍，支出並未按計劃增加，以致成效不彰。

而提煉鋼鐵的主要材料——鐵礦石的價格，卻在鋼鐵需求下降的同時一度上漲；導致寶山鋼鐵股份有限公司（Baoshan Iron & Steel）和其它四家國內主要同行，上半年的利潤大幅下降。

儘管自4月以來，鐵礦石價格已經降溫。但是如果中國鋼鐵的產量繼續增加，製造商恐將再度上演「材料價格高、鋼鐵售價低」的戲碼。報道指出，中國過剩的鋼鐵可能會流入東南亞和其它地區，給整個亞洲市場帶來壓力。而鋼鐵需求疲弱將擴及全球。

JFE鋼鐵公司CEO、日本鋼鐵聯合會主席北野嘉久（Yoshihisa Kitano）說，「（中國的）某些產品正在走向出口，毫無疑問，它將對東南亞的鋼材價格產生深遠影響。」

現在，北京政府還面臨著另一個令人擔憂的問題。近年來，中國鋼鐵生產商雖然關閉了過時的高爐，以減少產能過剩並改善環境。但他們另外建造了產能降低的新高爐。

從今年到明年，中國將有近70%的新爐會開始煉鋼，增加的產能預估在2019年達到約6100萬噸，2020年達到6200萬噸。

「生產能力下降了，但與舊的高爐不同，（新爐）可以滿負荷運轉，因此，實際產量很有可能會增加。」一位與日本鋼鐵生產商關係密切的消息人士透露。

中共工業和信息化部則聲稱，它將加強監督以防止生產過剩。不過，最近中國的鋼類產量仍繼續增長，目前還不清楚抑制的實際效果。而全球鋼鐵業已對中國鋼鐵價格或進一步降溫保持警惕。#

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