沙中綫大圍站至啟德站明年率先通車

政府昨日宣佈，港鐵沙中綫將於明年首季局部通車，顯徑、鑽石山和啟德站3個站率先開通。

運輸及房屋局局長陳帆昨日會見傳媒時表示，政府完成審視並接納港鐵就沙中綫紅磡站擴建部份提交的全面評估報告，以及就北面連接隧道、南面連接隧道及紅磡列車停放處的實際建造狀況提交的核實工作報告。

港鐵提出在紅磡站擴建部份，和鄰近個別位置進行一系列工程和措施，以符合屋宇署相關工作守則和沙中綫工程合約規定要求，並在完工後輔以長期監察措施。初步估算，有關工程最快2020年底至2021年初完成。

陳帆表示，政府認為有必要局部啟用大圍至紅磡段。港鐵建議先行啟用顯徑站、鑽石山站擴建部份和啟德站。由於可以讓列車調頭的位置，只有啟德站或何文田至紅磡站兩位置，政府考慮可行性後，同意建議。由烏溪沙站至啟德站的鐵路稱為「屯馬綫一期」，預計最快明年第一季啟用，屆時乘客可使用馬鞍山綫經大圍站往來3個新車站。

港鐵車務總監劉天成補充，屯馬綫分階段通車後，繁忙時間的列車每3.5分鐘一班。由大圍站往鑽石山站的乘車時間，會由現時的17分鐘，縮短至7分鐘。

港鐵行政總裁金澤培表示，港鐵會支付紅磡站事件及落實分段開通所涉及的開支，估算涉20億港元。他強調，港鐵有決心及會盡力處理紅磡站加固工程工作及局部開通的工作。金澤培沒有正面回應紅磡站的加固工程，是否仍然由承辦商禮頓負責，只表示無論是哪一個承辦商負責加固，港鐘均會嚴謹監督。◇

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