海航旗下一款理財產品預期一年仍未兌付，顯示海航流動性危機仍未解。
海航集團旗下的互聯網金融品牌聚寶匯曾經發行「員工寶」產品，很多投資者在聚寶匯平台上的「員工專區」購買了該產品。
以募集期為2017年10月12日～2017年10月26日的一期產品為例，該期「員工寶」計劃發行5億元（人民幣，下同），期限為7個月，年化收益率為8.5%，到期一次性還本付息。起投金額為1萬元，以1萬元的整數倍增加。
據中新經緯消息，海航集團多次通過郵件推介上述理財產品，並稱鼓勵員工支持該集團發展。10月19日，海航計財部發出的郵件稱，將該期「員工寶」年化收益率提高至9.5%，期限為7個月，且每周起息兩次。
在2018年5月27日到期後，上述理財產品並未如期兌付。取而代之的是兩個兌付方案：一是到期本息續投一年，利率為13%，2019年5月27日到期；二是到期本息分兩期兌付，2018年11月、2019年4月分別兌付到期本息的20%、80%，並按年化利率12.8%計算延期利息，利隨本清，兌付期為兌付月份最後5天。
有投資者表示，他此前在聚寶匯上購買的產品本應於2018年3月23日到期，在得知產品無法按時兌付後，於是選擇了分三次兌付的方案，分別在4月、7月、10月兌付20%、20%和60%，不過，在去年10月份時，他7月份的20%也只拿到了一半。
報道說，從2018年下半年起，便有不少用戶稱在聚寶匯上購買的產品出現逾期情形。多名用戶稱，他們購買的理財產品在到期後全部未按照協議歸還本金和利息，在給出延期兌付方案後又二次違約，基本上「沒人管」。有知情人士稱缺口或達數十億人民幣之巨。
2017年年中，海航開始爆發流動性危機。海航集團除了頻頻甩賣資產，也借旗下互金平台向員工和社會人士融資，填補債務窟窿。
2018年年底，海航集團董事長陳峰對外稱，自2018年起海航累計處理資產規模達約3000億元，未來海航還會陸續有不同批次的資產處置清單對外公佈。
海航集團2018年半年報顯示，報告期末該公司的負債總額高達6574億元，借款總額5152億元，上年末借款總額5693億元，借款總額同比變動超過30%。
陳峰今年3月底曾經表示，資金缺口需要時間來逐步化解，因此2019年仍然是困難的一年：一方面債務到期需要剛性兌付，另一方面資產處置需要過程。
另有報道說，因債務違約，已有海航集團的子公司被債權人接管。
據財新網消息，新加坡商品貿易和物流商CWT International Limited（CWT）4月22日晚於香港聯交所宣佈，由於債務違約，債權人已接管公司「極大部份」資產。CWT是海航集團全資子公司。
CWT已從4月10日起暫停交易，停牌前股價報每股0.132港元，流通市值約15億港元。
海航集團被視為中共高官的白手套，因此在2016年和它同時被中共點名的4家公司，只有海航之後還被中共金融部門給予貸款，幫助其渡過難關。#
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