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馬來西亞總理馬哈蒂爾（Mahathir bin Mohamad）在世界各國領導人當中，是年齡最大的一位。這位93歲高齡的老人，展現出的工作能力讓人們再一次相信「薑是老的辣」。繼去年訪華，成功「上門退貨」一帶一路項目之後，1月26日又傳出消息，馬來西亞將取消中國交通建設集團承包的東海岸鐵路連接計劃。
馬來西亞拒一帶一路項目
馬來西亞經濟事務部長阿茲敏（Mohamed Azmin bin Ali）向媒體表示，前天內閣開會時就作出了終止東鐵的計劃，內閣成員認為這份金額為200億美元的項目「造價太高」。如果實施這個項目，大馬每年都要支付5億令吉（1.21億美元），這讓馬來西亞無力承受。
大馬連出重手，使中共一帶一路接連遭受重挫。但是到目前為止，中方還沒有作出回應。外界注意到，中共正在對一帶一路轉向低調。與此同時，中共在大馬力推一帶一路項目的黑幕也逐漸浮出水面。
大家知道，與中共簽訂一帶一路合作協議的是馬哈蒂爾的前任——納吉布（Najib Razak）政府。《華爾街日報》在前不久披露了納吉布政府與中共幾次秘密談判的內容。
會議記錄顯示，2016年，中共高官向馬來西亞提出：用一帶一路計劃協助償還「一馬發展公司」（1MDB）的債務；中方幫助大馬監聽調查「一馬醜聞」的《華爾街日報》駐香港記者，以此來尋找洩密者的身份。中共承諾運用它的影響力，嘗試讓美國和其它國家放棄對納吉布親信涉嫌違法的調查。
作為交換條件，納吉布政府批准一帶一路的重點項目，是一份價值數百億美元、由中國公司融資興建的鐵路和輸氣管工程項目。大馬官員向中方建議抬高工程費用，讓中國公司獲得高於市價的利潤。根據大馬顧問公司估計，這個項目成本大約只是72.5億美元，但納吉布政府給中方的合同造價卻高達160億美元。
也就是說，中共和納吉布政府是各取所需，黑箱簽了協議。中共拿到了馬來西亞的一帶一路項目，可以繼續延伸它的一帶一路野心；納吉布和他的親信可能在中共的幫助下，擺脫美國的調查，暫時不會讓黑幕曝光。
但是納吉布的非法所為惹惱了大馬民眾，一票把他趕下了台。馬哈蒂爾就任總理後，去年叫停了一帶一路基建項目。並對納吉布進行貪污調查，目前納吉布正在面臨著起訴。
馬哈蒂爾當時還希望與中方再次協商，想找到降低成本的方法。但最終認定，耗資還是太高，必須終止。
大馬取消一帶一路項目，使中共又一次遭受重挫。但是到目前為止，中共仍然沒有反應。
中方罕見表歉意 王岐山隱身
《紐約時報》表示，在美中戰略對立升級的情況下，中共對一帶一路的倡議正在轉向低調。最新的訊號就是，在瑞士出席達沃斯論壇的多名中共政府高官，包括中共國家副主席王岐山在內，意外地沒有一個人參加討論一帶一路的活動。
大家知道，22日達沃斯論壇舉行了一場分論壇，討論的重點就是審視中共投入萬億美元的一帶一路。對中共來說，這個由中共官媒知名主持人主持的討論會，應該算是一個「機會」。可以在眾多發展中國家領導人和商界巨頭面前，重新塑造這個倡議的形象。
但是這次明顯不同，中共只派出了商會代表和國有企業主席參加，這多少令人有些意外。因為中共官員往往會避開那些經常對中共進行批評的人士主持的座談；而不參加中共內部人員主持的活動，這種情況並不多見。
更讓人感到意外的是，中共國有企業保利集團董事長徐念沙演講中，罕有地表示了歉意，說沒有多少關於一帶一路的統計數據。他只是籠統地表示，中國近幾十年經濟快速增長，可以推動其它地方的經濟發展，「通過合作來進行效果會更好。」
眾所周知，中共官員也好，企業高管也好，他們在講話或者討論中，常常是堆砌一堆的數字。像徐念沙這樣表示歉意的情況，《紐約時報》表示「實屬罕見」。
而且這位主持人反覆暗示，中國一部份人感受到了外國對一帶一路項目的批評。「我們來談談數字，談談案例分析，談談真實的故事，而不只是傳聞」。儘管如此，徐念沙和工商聯副主席王永慶都對一帶一路的細節「避而不談」。
一帶一路計劃同比下降20.4%
據中共商務部的資訊，中共去年新簽署的一帶一路計劃，比2017年同期下降了20.4%。《紐約時報》引述商務部的說法指出，中國經濟增長正在放緩，必須重新考慮海外支出，也要考慮外界對一帶一路的感受。
時事評論員藍述表示，中國經濟已經被中共折騰得到頭了，隨時會垮掉。它推行一帶一路，實際就是輸出過剩產品、轉嫁經濟危機，同時給發展中國家製造「債務陷阱」。
藍述指出，中共的這種經濟霸權主義，對世界格局的破壞性很大，西方自由國家已經看得很清楚了。特別是美國，把中共列為戰略競爭對手，聯合自由國家加強對它圍堵。從它的種種低調表現來看，中共已經相當尷尬了。如果世界各國都看清中共的野心，拒絕一帶一路，那就是中共徹底失敗的時候。
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