沙中綫紅磡站調查委員會聆訊繼續，港鐵前工程總監黃唯銘昨日作供時強調自己是因個人原因辭職，又指自己看地盤照片時才發現連續牆頂部沒有螺絲帽，形容港鐵事後後補文件是造假。

委員會代表資深大律師Ian Pennicott在聆訊中提到，港鐵行政總裁梁國權的陳述書中指，港鐵與運房局局長陳帆會面後，政府認為應有人就事件中止合約。黃唯銘強調，他辭職是因考慮到個人原因，與梁國權的對話中，對方未曾要求他辭職。

黃唯銘又表示，港鐵於6月準備向政府就紅磡站工程提交報告，由港鐵沙中綫土木工程總經理胡宏利負責。自己沒有直接參與撰寫報告，只看過草稿，並給予少許意見，也沒有詳細檢閱附件。他又分別指示港鐵的設計團隊及建造團隊，獨立計算地盤內的螺絲帽數量，如兩個團隊的數目有差別，代表有錯。

他之後因要與工程師黃志明研究如何在站內進行負載測試，為了解地盤環境，看照片後才發現連續牆頂部削走了450毫米的石屎，而且頂部沒有螺絲帽，感到「有點驚訝」。到7月29日，他向港鐵主席馬時亨解釋，對方同樣感到十分驚訝。

他又指，自己離職後才知道港鐵後補安裝螺絲帽的紀錄，認為任何情況都不應後補紀錄，形容做法是造假和。又認為港鐵人員製造事後報告，然後填上2017年的日期「完全無意義」，應該要列明真實時間，以及解釋為何當時沒有紀錄。◇

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